In februari bereikte de omvang van de transportproductie van beursgenoteerde luchtvaartmaatschappijen een historisch hoogtepunt, en de markt voor internationaal passagiersvervoer herstelde zich tot 80% van zijn niveau
Aangepaste luchthaven breekbare flens,
Fabrikanten van luchthaven Siderow Light,
Heliport gericht licht fabrikanten,
China Heliport Final Approach-licht.
Volgens gegevens van de Civil Aviation Administration of China vertoonde de productie van burgerluchtvaartvervoer in februari van dit jaar de kenmerken van een "drukker passagiersseizoen" en een "niet lichter vrachtseizoen". De gehele sector realiseerde een passagiersvervoervolume van 62,478 miljoen, een stijging op jaarbasis van 44,6% en een stijging op jaarbasis van 16,1% vergeleken met dezelfde periode in 2019, met een dagelijkse gemiddeld 2,154 miljoen passagiers voltooid. Onder hen is de omvang van het binnenlands passagiersvervoer met 35,5% jaar-op-jaar toegenomen, een stijging van 20,3% vergeleken met dezelfde periode in 2019; De omvang van het internationale passagiersvervoer steeg met 593,4% op jaarbasis en herstelde zich tot 81,8% van dezelfde periode in 2019. De dagelijkse bezettingsgraad van passagiersvliegtuigen bereikte 9,8 uur, slechts 0,1 uur lager dan in dezelfde periode in 2019. De bezettingsgraad van de passagiers in de reguliere klasse bedroeg 85,0%, een stijging van 5,4 procentpunt ten opzichte van de maand ervoor.
Op de avond van 15 maart maakten zes beursgenoteerde luchtvaartmaatschappijen, waaronder China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Air China, Hainan Airlines, Spring Airlines en Lucky Air, allemaal hun belangrijkste operationele gegevens voor februari van dit jaar bekend. Het volume van het passagiersvervoer, de bezettingsgraad van passagiers en andere belangrijke indicatoren van de zes grote luchtvaartmaatschappijen hebben allemaal dezelfde periode in 2019 overschreden. Tegelijkertijd, met de geleidelijke openstelling van de internationale markt, is het groeitempo van het volume van het passagiersvervoer op internationale routes toegenomen. is uitstekend.
Na herstel bereikte de passagiersstroom van binnenlandse beursgenoteerde luchtvaartmaatschappijen in februari zijn hoogtepunt. Vanuit het perspectief van het passagiersherstel bedroeg het totale passagiersvolume van de zes beursgenoteerde luchtvaartmaatschappijen in februari 50,251 miljoen, een maand-op-maand stijging van 8,3%, waarmee dezelfde periode in 2019 met 16,8% werd overschreden. Onder hen presteerden Air China en Spring Airlines het beste onder de passagiers, met de grootste stijging. Over het geheel genomen overschreden de passagiers het niveau van vóór de pandemie (dezelfde periode in 2019) met 40%, gevolgd door Lucky Air, met een stijging van bijna 30%.
In februari hadden de zes grote luchtvaartmaatschappijen een totaal passagiersvolume van 4,589 miljoen op internationale routes, wat in totaal herstelde tot 83,3% van dezelfde periode in 2019.
Sinds februari dit jaar heeft het gestage herstel van de internationale lijnvluchten vooral geprofiteerd van het herstel van de vraag. Het gunstige beleid van visumvrijstelling en inreis-uitreis heeft het herstel van de vraag naar heen- en terugreis bevorderd.
Het is duidelijk dat op dit moment de internationale lijnvluchten van China beschikbaar zijn naar 64 landen, waaronder 48 landen langs de "Belt and Road", goed voor 75%. Het vluchtvolume van 22 landen, waaronder Singapore, Australië, de Verenigde Arabische Emiraten, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Nieuw-Zeeland, Turkiye, Qatar, Egypte en Bangladesh, heeft het niveau van vóór de epidemie overschreden, en van 5 nieuwe landen, waaronder Koeweit en Luxemburg , Tanzania, Servië en Papoea-Nieuw-Guinea zijn toegevoegd. Bovendien kunnen luchtvaartmaatschappijen uit zowel China als de Verenigde Staten vanaf 31 maart tot 100 reguliere retourvluchten per week uitvoeren.
Het voortdurend bevorderen van de hervatting van internationale vluchten biedt nog steeds een groot marktpotentieel dat moet worden onderzocht. Zhan Fen gelooft dat de toekomstige toename van de internationale luchtroutes van China afkomstig zal zijn van traditionele perifere markten, waaronder Zuidoost-Azië en Noordoost-Azië, die verder kunnen worden onderzocht door middel van maatregelen zoals routeverfijning en expresbezorging. In de tweede plaats wordt verwacht dat vanuit opkomende markten, zoals landen die gezamenlijk de 'Belt and Road' bouwen, het potentieel aan reisvraag van opkomende markten verder zal worden benut door de bevordering van bilaterale en multilaterale samenwerkingsstrategieën.
Bovendien overschreden de totale capaciteitsinzet (ASK) en passagiersomzet (RPK) van elke luchtvaartmaatschappij ruimschoots dezelfde periode in 2019. Van hen zagen Spring Airlines en Lucky Airlines de grootste stijging in twee indicatoren, die beide het niveau van vóór de pandemie met ruimschoots overtroffen. 40%.
De impuls in de sector wordt ook weerspiegeld in de bezettingsgraad van het aantal passagiers, waarbij alle luchtvaartmaatschappijen over het geheel genomen het nieuwe record van januari overschreden. Onder hen is Spring Airlines nog steeds toonaangevend in de sector met een bezettingsgraad van 93%, terwijl de andere vijf luchtvaartmaatschappijen allemaal voor het eerst de 80% overschrijden. Onder hen heeft Jixiang Airlines een bezettingsgraad van 87,4%, een stijging van 4,2 procentpunten op jaarbasis; China Southern Airlines behaalde een maandelijkse passagiersbezettingsgraad van 85,6%, een stijging op jaarbasis van 9 procentpunten; De passagiersbezettingsgraad van Air China steeg in februari met 9 procentpunten op jaarbasis tot 82,5%; China Eastern Airlines verhoogde de bezettingsgraad van haar passagiers met 10,4 procentpunten op jaarbasis tot 83,4%; De bezettingsgraad van Hainan Airlines bereikte 85,8%, een stijging op jaarbasis met 3 procentpunten.
Figuur: Beladingsgraad van passagiers van zes grote luchtvaartmaatschappijen van januari tot februari 2024 Kaart: Civil Aviation Resources Network
Op het gebied van vrachtvervoer voltooide de hele sector in februari een vracht- en postvervoervolume van 546000 ton, een stijging op jaarbasis van 20,8% en een jaar-op-jaar- jaarlijkse stijging van 45,0% vergeleken met dezelfde periode in 2019. Onder hen steeg het binnenlandse en internationale vrachtvolume met respectievelijk 20,5% en 21,3% op jaarbasis, en met 34,0% en 65,9% vergeleken met dezelfde periode in 2019. De dagelijkse bezettingsgraad van vrachtvliegtuigen bedraagt 4,5 uur, een stijging van 1,1 uur vergeleken met dezelfde periode in 2019.