Slechts enkele dagen nadat hij was aangekondigd, werd het koffieban van British Airways opgeheven!
Aangepaste middellange intensiteit obstructie Licht B Type,
Aangepaste middellange intensiteit obstructie Licht Type B,
Aangepaste middellange intensiteit obstructie licht een type,
China Solar Medium Intensity Obstruction Light B Type.
Civil Aviation Resources Network, 15 september 2025: British Airways heeft zijn controversiële uniform en gedragscode ingetrokken na sterke oppositie van de Unie die piloten en cabinepersoneel vertegenwoordigt. British Airways had eerder geprobeerd de bemanning te verbieden om in het openbaar koffie te drinken en uniform gebruik te beperken, een beweging die wijdverbreide kritiek trok. (Gerelateerd: deze prominente regels voor luchtvaartmaatschappijen: geen koffie drinken in het openbaar voor cabinepersoneel!)
Slechts enkele dagen na de aankondiging van zijn nieuwe richtlijnen voor het uiterlijk, trok British Airways zich terug. De vakbonden voerden aan dat dit beleid onpraktisch en oneerlijk was, vooral tijdens lange dagen die vaak over 12 uur overschreden.
De oorspronkelijke richtlijnen vereisten om bemanning te consumeren om voedsel en dranken te consumeren, met uitzondering van water, alleen in toegewijde personeelslounges of eetzalen weg van het publiek. Zelfs drinkwater moest "discreet" worden gedaan. Dit betekende dat de bemanning verboden was om te eten en te drinken in openbare ruimtes van de luchthaven, een beperking die de vakbonden onmiddellijk verwierpen.
British Airways piloten en cabinepersoneel merkten op dat ze zelden toegang hadden tot aangewezen lounges na het voltooien van de controle - tijdens hun diensten. Gezien de lange werkuren en beperkte mogelijkheden voor de juiste rust, werden de nieuwe regels van British Airways zowel onrealistisch als overdreven beperkend beschouwd.
British Airways verduidelijkte in een interne memo dat het eten en drinken niet volledig verbood, maar de formulering had verwarring veroorzaakt en 'de indruk van een strikt verbod veroorzaakt'.
BA bevestigde later dat bemanningsleden tijdens pauzes in het café of de poortgebied konden zitten, maar bleven eten en drinken ontmoedigen tijdens het lopen door de terminal.
Een andere controverse had betrekking op het uniforme beleid voor bemanningsleden die als passagiers pendelen en vliegen. BA moest aanvankelijk van werknemers geen uniformen dragen, tenzij ze tijdens een vlucht dienst hadden.
Hoewel toezichthouders bemanningsleden hadden verplicht om identificeerbare uniforme items te verwijderen wanneer ze niet in dienst zijn, beweerde BA dat dit in conflict was met zijn merknormen. De oplossing van de luchtvaartmaatschappij was om bemanningsleden volledig te verbieden om uniformen te dragen tijdens het pendelen en vliegen als passagiers.
Vakbonden bekritiseerden deze beweging als onpraktisch. Bemanningsleden moeten vaak snel tussen vluchten gaan of geen veranderende faciliteiten hebben, waardoor uniformen de meest efficiënte optie zijn. Onder druk heeft BA het verbod tijdelijk opgeschort om een compromis te verkennen.