De beursgang van China Southern Airlines Logistics is geaccepteerd en de logistieke activiteiten van de drie grote luchtvaartmaatschappijen zullen zich binnenkort op de A-aandelenmarkt verzamelen
Eind 2023 zal China Southern Logistics officieel zijn beursintroductie lanceren. Na de voltooiing van de A-aandelennotering van China Eastern Airlines Logistics in 2021 en de beursintroductie van Air China Cargo op het Shenzhen Main Board in september vorig jaar, zullen de drie grote logistieke luchtvaartsectoren zich binnenkort verzamelen op de A-aandelenmarkt voor gemengde hervorming en notering.
China Southern Airlines maakte op de avond van 2 januari bekend dat de Shanghai Main Board IPO van China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. (hierna "China Southern Logistics" genoemd) op 31 december 2023 door de Shanghai Stock Exchange was geaccepteerd. Tijdens deze beursintroductie is China Southern Logistics van plan 6,08 miljard yuan op te halen, waarvan 5,6 miljard yuan zal worden gebruikt voor de aankoop van vrachtvliegtuigen en 480 miljoen yuan zal worden gebruikt voor informatisering en digitale constructie.
De omzet in 2022 bereikt 21,5 miljard yuan
Met de hulp van zijn wereldwijde routenetwerk en uitgebreide logistieke luchtvaartknooppunten in Guangzhou, Shenzhen en Shanghai heeft China Southern Logistics een meerlagig luchtvaartlogistiek productsysteem gecreëerd en is het een van de toonaangevende dienstverleners in de luchtvaartlogistiek in China geworden. De hoofdactiviteiten van het bedrijf kunnen worden onderverdeeld in expresluchtvervoer, uitgebreide gronddiensten en uitgebreide supply chain-oplossingen.
Klanten van de logistieke diensten van China Southern Airlines bestrijken traditionele luchtvrachtexpeditie, expreslogistiek, grensoverschrijdende e-commerce, coöperatieve luchtvaartmaatschappijen, fabrikanten en andere terreinen, en hebben veel bekende klanten. Wat betreft vrachtvliegtuigen exploiteert China Southern Airlines Logistics op de datum van ondertekening van het prospectus exclusief 17 vrachtvliegtuigen, allemaal grote vrachtvliegtuigen B777F, en beschikt het over de grootste transportvloot voor grote vrachtvliegtuigen in China. Met de aanzienlijke voordelen van vrachtvliegtuigen op langeafstandsroutes kan het bedrijf het marktaandeel van zijn internationale activiteiten verder vergroten. Bovendien maakt China Southern Airlines gebruik van haar overvloedige vloot van passagiersvliegtuigen om vrachtactiviteiten met passagiersvliegtuigen uit te voeren, waardoor ze een toonaangevende capaciteit en netwerk voor vrachtvervoer met binnenlandse passagiersvliegtuigen vormt.
In termen van prestaties behaalde China Southern Logistics van 2020 tot de eerste helft van 2023 een bedrijfsresultaat van 15,325 miljard yuan, 19,688 miljard yuan, 21,538 miljard yuan en 7,788 miljard yuan, en de nettowinst in dezelfde periode bedroeg 4,014 miljard yuan, 5,632 miljard yuan. miljard yuan, 4,648 miljard yuan en 1,243 miljard yuan respectievelijk. miljard.
China Southern Airlines Logistics verklaarde dat het patroon van de luchtvrachtmarkt tussen 2020 en 2022 grote veranderingen heeft ondergaan, beïnvloed door de scherpe daling van het aanbod van passagiersvliegtuigen. Er is een tekort aan capaciteit aan de aanbodzijde en de vraag overtreft het aanbod. De luchtvrachtprijzen blijven stijgen en de sector als geheel verkeert in een bloeiperiode. Hoog punt. Tegen deze achtergrond zijn de omzet en de nettowinst van China Southern Airlines Logistics over de periode 2020-2022 over het algemeen op een hoog niveau gebleven.
De nettowinst van China Southern Airlines Logistics in 2022 is gedaald ten opzichte van die in 2021, voornamelijk als gevolg van marktfactoren zoals de stijging van de vliegtuigbrandstofprijzen in 2022 en de substantiële stijging van de vliegtuigbrandstofkosten dat jaar. De nettowinst en de nettowinst van China Southern Airlines Logistics daalden in de eerste helft van 2023 op jaarbasis, voornamelijk als gevolg van de vertraging van de mondiale economische groei, de hoge inflatie in Europese en Amerikaanse landen en de afnemende consumentenvraag op overzeese markten, als gevolg in een afnemende vraag naar luchtvracht. Naarmate transportnetwerken zoals de scheepvaart en het spoor geleidelijk soepeler worden en de transportcapaciteit zich herstelt tijdens het herstel van de burgerluchtvaartindustrie, blijft het totale aanbod van transportcapaciteit in de mondiale toeleveringsketen bovendien toenemen.
China Southern Airlines Logistics verklaarde dat vergeleken met het hoogtepunt tussen 2020 en 2022 de prestaties van het bedrijf in de eerste helft van 2023 aanzienlijk zijn gedaald op jaarbasis, maar dat de groei nog steeds hoger is dan de prestaties van vóór 2020, en dat de algehele prestaties van het bedrijf De activiteiten bevinden zich nog steeds in een normale en stabiele situatie.
Drie grote logistieke luchtvaartmaatschappijen haasten zich naar een beursgang
Aangepast LED-helikopterplatformlicht, LED-helihaven H-lichtfabriek,
Goedkoop taxibaan-indicatielampje. Goedkoop draagbaar heliportlicht.
Terugkijkend op het noteringsproces van China Southern Airlines Logistics kunnen we zien dat er al in 2020 afspraken zijn gemaakt toen China Southern Airlines de gemengde hervorming lanceerde. Op 22 december 2020 maakte China Southern Airlines bekend dat de gemengde hervorming van China Southern Airlines Logistics officieel was afgehandeld. Uit de aankondiging blijkt dat China Southern Airlines Logistics zeven investeringsentiteiten heeft geïntroduceerd, waaronder GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen en CICC Pucheng, en het aandelenbezit van werknemers heeft geïmplementeerd, met een totaal van kapitaalverhoging. Ongeveer 3,355 miljard yuan.
Volgens China Southern Airlines zal China Southern Airlines Logistics na de implementatie van de hervorming van het gemengde eigendom transformeren en zich ontwikkelen tot een moderne, alomvattende logistieke dienstverlener, en zullen de fondsen die uit de hervorming van het gemengde eigendom worden opgehaald zich richten op het vergroten van de luchtvrachtcapaciteit. het versterken van de aanleg van logistieke grondinfrastructuur en het opbouwen van een "hemel en aarde-integratie" systeem voor de luchtvaartlogistiekindustrie. Volgens het plan zal China Southern Logistics zich tijdens de periode van het "14e Vijfjarenplan", gebaseerd op de stabiele ontwikkeling van de luchtvrachtactiviteiten, concentreren op het bevorderen van de ontwikkeling van moderne warehousing, supply chain management en e-commerce-handelssectoren, en vormen in eerste instantie een complete keten van luchtvaartlogistiek.
Vervolgens werd in december 2022 de indiening van de noteringsrichtlijnen van China Southern Airlines Logistics aanvaard door het China Securities Regulatory Bureau. Een jaar later, in december 2023, werd de beursgang van China Southern Logistics op het Shanghai Main Board officieel geaccepteerd. Uit het prospectus blijkt dat de huidige uitgifte- en noteringsmethode van China Southern Airlines Logistics erin bestaat dat China Southern Airlines haar dochterondernemingen zal afsplitsen en deze zal noteren op het hoofdbestuur van de Shanghai Stock Exchange.
Uit het prospectus blijkt dat China Southern Airlines per 30 juni 2023 rechtstreeks 55% van de aandelen van China Southern Airlines Logistics in handen heeft en de controlerende aandeelhouder van het bedrijf is. China Southern Airlines Group bezit direct en indirect 66,52% van de aandelen van China Southern Airlines en is de feitelijke controleur van het bedrijf.
China Southern Airlines Logistics, Air China Cargo en China Eastern Airlines Logistics zijn de belangrijkste spelers op de luchtvaartlogistiekmarkt van mijn land. De Shenzhen Main Board-beursintroductie van Air China Cargo, het logistieke bedrijf van Air China, werd in september vorig jaar met succes afgerond en was van plan 6,5 miljard yuan op te halen. China Eastern Logistics, een dochteronderneming van China Eastern Airlines, heeft zijn notering van A-aandelen in 2021 voltooid.
Bij een evaluatie van het noteringsproces van China Eastern Logistics introduceerde China Eastern Logistics op 19 juni 2017 strategische investeerders zoals Legend Holdings, GLP, Deppon en Greenland Group, en verkocht 45% van het eigen vermogen voor 2,255 miljard yuan. In juni 2021 werd China Eastern Logistics genoteerd aan de Shanghai Stock Exchange Main Board en werd daarmee het "eerste aandeel" in de gemengde hervorming van de burgerluchtvaart. China Eastern Airlines verklaarde dat haar notering op de A-aandelenmarkt aangeeft dat China Eastern Logistics het “driestaps”-traject van “gemengde eigendomshervorming” heeft voltooid als een van de eerste lichting proefondernemingen met gemengde eigendomshervormingen in het land en de eerst in de burgerluchtvaart en officieel uitgegroeid tot een naamloze vennootschap. Het betekent ook dat China Eastern Airlines Group de eerste grote luchtvervoersgroep in staatseigendom is geworden die een "dubbele lijst" heeft bereikt van zijn twee kernactiviteiten: luchtpassagiersvervoer en luchtlogistiek.