De eerste A321XLR van American Airlines is afgeleverd, maar het kan niet vliegen omdat het geen zitplaatsen heeft
Lage prijs Solar Medium Een obstakellicht,
Goedkope zonne -hoge intensiteitslichttype B,
Solar High Intensity Light Type B Prijs,
China Medium Intensity Obstacle Light B.
Civil Aviation Resources Network, 28 juli 2025: Volgens Air Data News heeft het eerste Airbus A321XLR -vliegtuig van American Airlines (registratienummer N300NY) de definitieve assemblage, schilder- en technische testen voltooid, maar vanwege het gebrek aan belangrijke componenten - zijn de cabinestoelen nog niet geïnstalleerd - het is nog steeds gestoord in de airbus hamburgfabriek.
Hoewel het vliegtuig de officiële leveringsprocedure enkele dagen geleden heeft voltooid, is het nooit in staat geweest om naar de Verenigde Staten te vertrekken omdat het complete interieur nog niet is geïnstalleerd. Uit bronnen uit de industrie bleek dat vertragingen in de wereldwijde supply chain van de luchtvaartmaatschappij de levering van business class, premium economy class en economy class componenten uitstellen.
Het is gemeld dat A321XLR van American Airlines een lay-out met drie cabine zal aannemen: 20 stoelen met een platte beddenklasse gerangschikt in 1-1, 12 Premium Economy Class-stoelen geregeld in 2-2 en 123 economy class stoelen.
Bedrijfsschema getroffen
American Airlines was oorspronkelijk van plan om de A321XLR aan het einde van 2025 te gebruiken om transcontinentale vluchten van hoge kwaliteit en internationale vluchten te exploiteren, waardoor het ultra-lange bereik van 8.700 kilometer volledig gebruik was van het vliegtuig. De huidige onafgemaakte cabine -installatie betekent echter dat het vliegtuig niet in gebruik kan worden gesteld. Volgens de laatste regeling zal deze A321XLR worden overgebracht naar een opslagbasis in Tsjechië, en de laatste leveringsvlucht terug naar de Verenigde Staten zal worden uitgevoerd nadat de stoelen zijn geïnstalleerd.
American Airlines heeft 49 A321XLRS te leveren, wat grote bezorgdheid in de industrie heeft veroorzaakt omdat het model de kritieke fase van in werking wordt gesteld.
Tegen de achtergrond van de stijgende vraag naar zeer efficiënte vliegtuigen door luchtvaartmaatschappijen, veroorzaakt de supply chain-crisis van grote vliegtuigfabrikanten vertragingen bij het leveren van vliegtuigen. Het tekort aan nieuwe vliegtuigen heeft veel luchtvaartmaatschappijen gedwongen om de levensduur van oude modellen te verlengen en zelfs de configuratie van het passagierscomfort en de apparatuurconfiguratie te verbeteren door middel van cabine -renovatie.