Hoe de componenten van de obstructielichten van de zonneluchtvaart automatisch te schakelen?
Luchtwegobstructielichten, zoals:lage prijs Twin B-licht met lage intensiteit,Hoge intensiteit Type B prijs,China lage intensiteit licht type A,Obstakellicht met gemiddelde intensiteit B prijs,Maatwerk Solar medium A obstructielichtenz., zijn belangrijke uitrustingen voor het aangeven van navigatieveiligheid. Omdat obstructielampen zich lange tijd in de buitenomgeving op grote hoogte bevinden, kan zonne-energie goed worden gebruikt als energiebron voor lampen. Wat zijn de belangrijke componenten van obstructielichten op zonne-energie?
Zonneluchtobstructielichten zijn nieuwe energiebesparende producten die gebruik maken van zonnecellen en LED-verlichting, omdat de zonnecellen in de lampen effectief zonne-energie kunnen gebruiken, een milieuvriendelijke energie, en deze kunnen omzetten in elektrische energie om lichtbronnen te leveren. LED-lampen hebben ook een lage lichtbronspanning en energiebesparing. In vergelijking met conventionele obstructielichten heeft het de kenmerken van meer milieubescherming en energiebesparing.
Batterijpakket: de batterij is een belangrijk onderdeel van het verlichtingssysteem voor obstakelverlichting op zonne-energie. Het beheer en de controle van de batterij heeft niet alleen invloed op de werkefficiëntie van de batterij en het hele systeem, maar heeft ook een grote invloed op de levensduur van de batterij. Er zijn drie aspecten: ontladingsdiepte, ladingsgraad en temperatuur.
Converter: volgens de kenmerken van fotovoltaïsche zonnecellen, wordt de aandrijfbesturingstechnologie van obstructieverlichting op zonne-energie geanalyseerd en bestudeerd, en wordt de MPPT-besturingsmethode op basis van digitale signaalcontroller en DC / DC-converter voorgesteld, gecombineerd met het aansturen van high- power LED-verlichting Volgens de kenmerken is een volledig digitaal lichtregelsysteem ontworpen, dat een constante spanning en constante stroomregeling heeft, een breed dimvermogen heeft en de werkstatus van vele aspecten kan beschermen en verbeteren.
Besturings- en aandrijfsysteem: in overeenstemming met de kenmerken van het uitgangsvermogen van fotovoltaïsche zonnecellen en de opslag van obstakelverlichting voor de luchtvaart en de nieuwe technologische vooruitgang van LED-verlichtingsregeling en -aandrijving, is een nieuw besturings- en aandrijftechnologieschema van het obstructieverlichtingssysteem voor zonne-luchtvaart ontworpen. MPPT laad- en ontlaadbeheer van batterij, LED-verlichtingsregeling aandrijfbeheer.
Hoewel obstakelverlichting voor de luchtvaart buitenshuis moet worden opgesteld en geïnstalleerd, hoeven niet alle lampen 24 uur ononderbroken te werken. Luchtobstructielichten moeten automatisch van werkstatus wisselen op basis van de verschillende lichtintensiteiten van de installatieomgeving. Hoe schakelen obstructielichten in de luchtvaart automatisch van werkstatus?
Volgens de specificatie van het luchtvaartobstructielicht moeten de luchtvaartobstructielichten automatisch de werkstatus van de luchtvaartobstructielichten op verschillende tijdstippen schakelen volgens de lichtintensiteit rond de luchtvaartobstructielichten, zoals de lichtintensiteit en lichtkleur van de luchtvaart obstakelverlichting, B-type gemiddelde lichtintensiteit Obstakelverlichting en obstakelverlichting met lage intensiteit hoeven overdag niet te werken. A-type obstakelverlichting met gemiddelde intensiteit en obstakelverlichting met hoge intensiteit schakelen automatisch de werkstatus van de lampen in overeenstemming met de helderheid van de omringende lichtregelingsomgeving.
Het werkingsprincipe van automatisch schakelen van obstakelverlichting in de luchtvaart: .
Het luchtvaartobstructielicht zelf heeft een lichtregelsonde. Wanneer de lamp is geïnstalleerd, moet de lichtregelsonde het omgevingslicht normaal ontvangen en niet worden geblokkeerd door andere objecten. Het luchtvaartobstructielicht zelf heeft zijn eigen lichtregelsonde, die overeenkomt met de luchtvaartobstructielichtcontroller. De lichtcontroller voor luchtvaartobstructie zelf heeft een ingebouwde optische controlesonde. Bij installatie kan het worden geïnstalleerd volgens de binnencontroller of de buitencontroller.