Ontwerp van het voedingsmechanisme voor obstructielampen voor zonne-luchtvaart
Shanghai Flylight Technology Co, Ltd is gebaseerd op de productie en verkoop van GPS luchtvaart obstructie lichten, led luchtvaart obstructie lichten, LED intelligente luchtvaart obstructie lichten, AC luchtvaart obstructie lichten, luchtvaart obstructie lichten, intelligente luchtvaart obstructie lichten, GPS luchtvaart obstructie lichten, LED luchtvaart obstakels Lichten, LED slimme luchtvaart obstructie lichten, AC luchtvaart obstructie lichten, luchtvaart obstructie licht merken, slimme luchtvaartobstructielampen en andere producten hebben een burgerluchtvaartcertificering verkregen. Luchtvaartobstructielichtmerken zijn china's obstructielichtfabrikanten. Vragen: +86 13825184858（Aldus whatsapp/Mob），e-mail:info@shflylight.com
Het obstakellicht voor zonne-luchtvaart kan lichtenergie omzetten in elektrische energie en deze via de controller opslaan in de lithium-ijzerfosfaatbatterij. De lithium-ijzerfosfaatbatterij levert de elektrische energie aan het besturingsgedeelte. De lichtregelsensor detecteert of het dag of nacht is en stuurt het signaal naar de controller. De controller velt dan een oordeel. Als de dagcontroller het LED-stuurprogramma geen signaal geeft, werkt de LED-driver niet en gaat de LED niet branden; als de nachtregelaar het overeenkomstige signaal aan de LED-driver geeft, werkt de LED-driver volgens het controllersignaal en gaat de LED in en uit volgens het besturingssignaal.
Ontwerpmethode voor voedingsmodus
(1) Bepaal het aandrijfvermogen, de aandrijfspanning en de stroom volgens de behoeften aan lichtintensiteit;
(2) Bepaal de rijtijd volgens de rijvoorschriften;
(3) Bepaal de batterijcapaciteit van de voeding en andere parameters op basis van de rijtijd;
(4) Bepaal zonne-energie op basis van batterijcapaciteit en rijtijd;
(5) Bepaal het stroomvoorzieningsplan op basis van de bovenstaande vereisten. Dit plan gebruikt hoogrenderende zonnepanelen en lithium-ijzerfosfaatbatterijen als hoofdcomponenten;
Zonne-energie is in lijn met het nationale energiebesparings- en emissiereductiebeleid. Het is vooral handig voor gebieden waar directe voeding onhandig is vanwege omgevingsomstandigheden of waar de kosten van directe stroomvoorziening hoog zijn.
Directe spanningsbeveiliging
Het voedingsingangs-, besturings- en bewakingsinterfacecircuit moet bestand zijn tegen de volgende golfpieken, namelijk: 3000 A, 8/20 us kortsluitstroompuls en 6000 V, 1.2/50us open circuit spanningspuls, en uitgerust zijn met het vermogen om de bovenstaande overspanning te weerstaan Het beveiligingsapparaat.
lekstroom
Het obstakellicht voor zonne-luchtvaart moet de testspanning van AC 1000V of DC 1414V tussen elke voedingsingang en de lampbehuizing gedurende 10 seconden zonder onderbreking kunnen weerstaan, en de lekstroom onder binnentemperatuur en vochtigheid mag niet hoger zijn dan 10uA.
waarschuwingsbord
Er moeten waarschuwingsborden aan de buitenkant van de schaal zijn met een spanning hoger dan 150V (DC of AC effectieve waarde) binnenin. Als er een hoogspanningscondensator is met een spanning hoger dan 150V in de behuizing, moet ook een waarschuwingssignaal in de behuizing worden ingesteld.
Vergrendelingsschakelaar
Elk voedingsapparaat moet zijn uitgerust met een vergrendelingsschakelaar, zodat het ingangsvermogen automatisch wordt afgesloten wanneer de doos wordt geopend en de spanning op de condensator automatisch wordt ontladen tot 50V binnen 30s. Een interlock-schakelaar is ook aanwezig op elk capacitief flitsapparaat.
