Over luchtvaartobstructielichten
Luchtvaartobstructielampen met lage intensiteit worden verdeeld op basis van de hoogte. Wanneer natuurlijke objecten of obstakels zich hoger dan 45 meter van de omliggende grond bevinden, moeten luchtvaartobstructielampen met lage intensiteit worden geïnstalleerd.
Wanneer het luchtvaartobstructielicht met lage intensiteit wordt weergegeven op een vast object, of het nu type A of type B luchtvaartobstructielicht met lage intensiteit is, moet het een constant rood licht zijn. De C-type lage-intensiteit obstructielichten die worden weergegeven op nood- en beveiligingsvoertuigen en de D-type lage-intensiteit obstructielichten die worden weergegeven op "follow me" -voertuigen moeten echter geel knipperen. De obstakellichten met lage intensiteit op objecten met beperkte manoeuvreerbaarheid, zoals passagiersbruggen, moeten rood zijn en constant gloeien, en hun lichtintensiteit moet voldoende zijn onder de omstandigheden van de lichtintensiteit van de nabijgelegen lichten en het algemene verlichtingsniveau voor een normaal zicht op het object. Zorg voor de scherpte van objecten. Op andere objecten met beperkte wendbaarheid moeten obstakellampen met lage intensiteit ten minste voldoen aan de relevante luchtvaartvoorschriften.
Het aantal en de opstelling van obstructielampen met lage intensiteit, gemiddelde intensiteit of hoge intensiteit moeten het object in elk azimut kunnen markeren. Als de ingestelde obstructielichten niet kunnen voldoen aan de basisomtrek van het gemarkeerde object, worden de overeenkomstige obstructielichten geannuleerd.
