Wu Guanghui: het grote passagiersvliegtuig C919 is populair, met een gemiddelde passagiersbeladingsgraad van 86% onlangs
lage prijs Solar licht met lage intensiteit type A,
Leveranciers van obstakelverlichting op zonne-medium B,
lage prijs Solar medium B obstakellicht,
Solar medium Een obstakellichtleverancier.
Volgens China News Network zei Wu Guanghui, academicus van de Chinese Academy of Engineering, hoofdwetenschapper van Commercial Aircraft Corporation of China (hierna COMAC genoemd) en hoofdontwerper van de C919-serie grote passagiersvliegtuigen, op de Shanghai-conferentie van 2024: National Science Popularization Day"-evenement op de 22e dat de gemiddelde passagiersbeladingsfactor van het grote passagiersvliegtuig C919 de afgelopen tijd 86% is, wat het hoogste is van alle vliegtuigen op de huidige (Chinese luchtvaartmarkt).
"We danken de bevolking van het land voor hun steun. Vanuit een ander perspectief laat dit ook zien dat het grote passagiersvliegtuig C919 door iedereen werd verwelkomd nadat het uitkwam." zei Wu Guanghui ter plaatse.
Het grote passagiersvliegtuig C919 is China's eerste passagiersvliegtuig met straalromp dat onafhankelijk is ontwikkeld in overeenstemming met internationale luchtwaardigheidsnormen en met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten. Hij heeft een zitcapaciteit van 158 tot 192 zitplaatsen en een bereik van 4075 tot 5555 kilometer. Het grote passagiersvliegtuig C919 zal in december 2022 voor het eerst worden afgeleverd en in mei 2023 zijn eerste commerciële vlucht voltooien. COMAC heeft tot nu toe negen grote passagiersvliegtuigen C919 aan klanten geleverd, waaronder de drie grote luchtvaartmaatschappijen van China, waaronder China Eastern Airlines, Air China en China Southern Airlines. Het grote passagiersvliegtuig C919 is al ongeveer 10,000 uur veilig in gebruik.
Wu Guanghui zei dat technologieën zoals 5G en kunstmatige intelligentie de snelle productie van het grote passagiersvliegtuig C919 hebben bevorderd.
Hij zei dat China nog steeds de grootste luchtvaartmarkt ter wereld is. In de komende twintig jaar zal de wereld meer dan 40,000 vliegtuigen nodig hebben, waarvan China er meer dan 9,000 nodig zal hebben.
Bovendien bloeit momenteel de economie op lage hoogte, gebaseerd op de traditionele algemene luchtvaart en nieuwe drone-industrieën, in China.
Volgens Wu Guanghui kunnen grote vliegtuigen en de economie op lage hoogte zich op een gecoördineerde manier ontwikkelen. Aan de ene kant kan de ontwikkeling van de economie op lage hoogte een basis en industriële ecologie bieden voor grote vliegtuigen. Aan de andere kant kan de ontwikkeling van grote vliegtuigen ook kansen en tractie bieden voor de economie op lage hoogte.