De VS zullen een anti-dronesysteem inzetten aan de grens met Mexico-; de FAA zegt dat het geen gevolgen zal hebben voor civiele vliegtuigen.
Goedkope zonne-energie met lage intensiteit Type A,
Zonne-energie met lage intensiteit Type A prijs,
Aangepast hoge intensiteitstype B,
Aangepast hoge intensiteit type A,
Volgens Reuters ondertekenden de Federal Aviation Administration (FAA) en het Pentagon op 10 april een overeenkomst waardoor de regering hoog{1}}laserteller-dronesystemen mag gebruiken langs de zuidelijke grens tussen de VS en Mexico.
Eerder testte de FAA het lasersysteem dat werd gebruikt door het Pentagon en het Department of Homeland Security in New Mexico, waarbij werd geverifieerd dat het systeem over de juiste veiligheidscontroles beschikte en geen buitensporig risico zou vormen voor passagiersvliegtuigen.
Twee eerdere incidenten hadden aanleiding gegeven tot ernstige zorgen.
Op 25 februari gebruikte het Amerikaanse leger per ongeluk een laser-gestuurd systeem om de drone van een overheidsinstantie neer te halen, wat ertoe leidde dat de FAA de no- vliegzone rond Fort Hancock, Texas, uitbreidde.
Eerder, op 18 februari, schortte de FAA alle vluchten op de nabijgelegen luchthaven El Paso tien dagen op omdat een dienst van het ministerie van Binnenlandse Veiligheid het lasersysteem van het Pentagon gebruikte zonder een FAA-veiligheidsbeoordeling te voltooien. Ongeveer acht uur na de tussenkomst van het Witte Huis trok de FAA het bevel tot het aan de grond houden van de luchthaven El Paso in.
Later die avond, 10 april, bracht de FAA een bericht uit waarin piloten eraan werden herinnerd ADS-B OUT (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) te activeren en de locatiegegevens van hun vliegtuig door te geven wanneer ze binnen vijf zeemijl van de Amerikaanse- grens met Mexico vliegen, om te voorkomen dat ze het doelwit worden van Amerikaanse tegendronetechnologie.
De mededeling drong er ook bij Amerikaanse drone-exploitanten op aan voorzichtig te zijn bij het opereren in het gebied en stelde dat bedreigende drones kunnen worden vernietigd.
FAA-beheerder Bedford verklaarde: "Na een grondige, data-gestuurde veiligheidsrisicobeoordeling hebben we vastgesteld dat deze systemen geen groter risico vormen voor het grote publiek dat in de lucht vliegt."
