De eerste reeks van tientallen miljoenen luchthavens: "Verkeerslichten op de landingsbaan"-vluchtverificatie voltooid in Hongqiao
Afbeelding: Alle eenheden werken samen om de succesvolle afronding van de vluchtverificatie te garanderen (foto verstrekt door Hongqiao Airport)
In de vroege ochtend van 15 december 2023 voerden twee verificatievluchtvliegtuigen en zes verificatievoertuigen een reeks acties uit, zoals het oversteken van de landingsbaan, het opstijgen en landen op een ordelijke manier op de internationale luchthaven Shanghai Hongqiao. Met de statuslichten van de twee start- en landingsbanen automatisch en nauwkeurig. De aan- en uit-instructies keer op keer voltooid, werd de vluchtverificatietaak van de eerste set van tientallen miljoenen start- en landingsbaanstatuslichtsystemen van het land met succes voltooid door de Oost-Chinese luchtverkeersleiding, Hongqiao Airport, China Eastern Airlines en andere partijen onder leiding van de Civil Aviation East China Regional Administration. Het systeem zal in gebruik worden genomen nadat de relevante luchtverkeersberichten van kracht zijn geworden, waardoor de luchtverkeersleiding, luchthavens en luchtvaartmaatschappijen gezamenlijk een barrière kunnen opwerpen om de veiligheid van de start- en landingsbanen te handhaven.
Runway Status Light System (RWSL)-technologie verwijst naar het rechtstreeks verzenden van informatie naar piloten en voertuigbestuurders via lichten om nauwkeurige en tijdige status van de baanbezetting te informeren. Het baanstatuslichtsysteem kan de luchtverkeersleidingstoren helpen bij het begeleiden van het vliegtuig bij het voltooien van acties, zoals het oversteken van de baan en het opstijgen, door de baanstatuslichten te besturen op basis van de torencontrole die de acties van het vliegtuig bestuurt. Het functioneert als een “verkeerslicht op de start- en landingsbaan” en kan de kosten met 70% verlagen. De kans op baaninbraak is hoog, gecombineerd met traditionele luchtverkeersleidingscommando's, om dubbele operationele veiligheidsgaranties te bereiken.
Runway incursion is een van de vier belangrijkste gevarenbronnen voor de luchtverkeersleiding. Met de snelle groei van het vluchtvolume neemt de druk op de veiligheid van start- en landingsbanen met de dag toe. Daarom lanceerde het Air Traffic Control Bureau van de Civil Aviation Administration in 2017 het technologieproject "Research and Demonstration Application of Runway Incursion Prevention Technology". Het East China Air Traffic Control Bureau nam als belangrijkste verantwoordelijke eenheid deel aan het onderzoek en de verificatie van dit onderwerp en voltooide het project in 2019.
Op basis van de verificatieresultaten van dit project lanceerde Shanghai Hongqiao Airport het project voor het baanstatuslichtsysteem. Het baanstatuslichtsysteem van Hongqiao Airport bestaat uit 22 sets start- en landingslichten en 4 sets wachtlichten voor opstijgen. Het operatiecontroleprogramma omvat het monitoringgegevensverwerkingssubsysteem, het controleverwerkingssubsysteem, het verlichtingsmonitoringsubsysteem, enz., aanpassing aan de eisen van de burgerluchtvaart en industrienormen van mijn land, en vult de leemte op het gebied van intelligente controlesystemen voor binnenlandse navigatieverlichting. Het project ging in september vorig jaar van start en de ondersteunende communicatie-, stroomvoorziening- en luchtverkeersleidingsfaciliteiten maken allemaal gebruik van de nieuwste huishoudelijke apparatuur.
Fabrikanten van zonne-energie hoge B-obstructielicht, China lage intensiteit obstructielicht B-type,
China obstructielicht met lage intensiteit A-type, aangepaste vleugelbalk voor de start- en landingsbaan van de luchthaven.
Als de eerste luchthaven met een luchthavenniveau van 10-in China die dit systeem toepast, wordt Hongqiao Airport geconfronteerd met uitdagingen zoals het gebrek aan referentieprecedenten en de complexe structuur van het landingsbaanoppervlak. De luchthaven heeft verstelbare lampvoeten ontwikkeld door middel van technologische innovatie en geoptimaliseerde constructietechnieken om problemen zoals hoogteverschillen op het trottoir en het voorkomen van vreemde voorwerpen op de landingsbaan op te lossen. Hongqiao Airport heeft ook een apparatuurhandleiding opgesteld, die een volledige reeks referentiepunten biedt voor de toekomstige toepassing van deze technologie op luchthavens van hetzelfde type. Gebruiksplan. Het Oost-Chinese luchtverkeersleidingsbureau heeft een leidende groep opgericht voor de toepassingspromotie van het baanstatuslichtsysteem, geleid door de belangrijkste leiders, en bevordert samen met Hongqiao Airport de toepassing en werking van het baanstatuslichtsysteem, en is er nauw bij betrokken bij het ontwerp, de installatie en inbedrijfstelling, en het functioneel testen van het baanstatuslichtcontrole- en verwerkingssysteem. en ander voorbereidend bouwwerk, functionele eisen en technische implementatieplannen voorstellen die aansluiten bij de daadwerkelijke bedrijfsvoering; actief voorbereidend werk uitvoeren vóór gebruik, onderzoek en ontwerp van de systeembedieningslogica, continu de systeemconfiguratieparameters optimaliseren, effectief vluchtverificatieplannen formuleren en het systeembedieningsmodel blijven verkennen, toegewijd aan het bieden van referentieoplossingen voor de burgerluchtvaartindustrie.
Het baanstatuslichtsysteem van Hongqiao Airport zal naar verwachting volgend jaar volledig in gebruik worden genomen, wat de efficiëntie van de instructietransmissie van de luchtverkeerstorencontrollers verder zal verbeteren, de kans op baaninbraak zal verminderen en de veiligheidsmarges op de startbaan en de efficiëntie van de luchthavenoperatie effectief zal verbeteren. . (China Civil Aviation Network-verslaggever Qian Bao en correspondent Long Xiangting)