De evolutie van de EVTOL -industrie - gaat het eindelijk van start?
Aangepaste inzet richt licht,
Heliport Inset Fato Leveranciers,
lage prijs heliport inzet fato,
Heliport tlof licht leveranciers.
Financiële ellende bij de Duitse Lilium en Volocopter hebben investeerders en anderen zich afvragend of Evtols, ooit gezien als de toekomst van klimaatvriendelijke korteafstandsluchtvaart, falen voordat ze zelfs vertrekken.
In november 2024 diende Lilium faillissement in de VS en liquidatie in Duitsland aan nadat hij geen leninggaranties had verkregen van de Duitse federale en Bavarian -regeringen. Opgericht in 2015 heeft het in München gevestigde Lilium meer dan $ 1 miljard opgehaald. Destijds zei Lilium dat het bestellingen, reserveringen en opties voor 780 vliegtuigen wereldwijd had ontvangen, met twee al op de productielijn. Er zijn tekenen dat het bedrijf een uitweg kan vinden, hetzij door nieuwe investeerders of leningen.
Ondertussen is Volocopter, die in 2011 werd opgericht en meer dan $ 700 miljoen heeft opgehaald, ook in faillissement gevallen en is hij op zoek naar investeerders.
"De recente faillissementen lijken wat pessimisme te hebben gebracht, maar net als andere gebieden van innovatie, is er altijd een eerste razernij van opwinding gevolgd door enkele neergang," zei Dan Sloat, oprichter en president van het Advanced Air Mobility Institute (AAMI). "Hopelijk komen we uit de Doldrums."
Hoewel Lilium en Volocopter met moeilijkheden ondervinden, hebben andere EVTOL -spelers enorme investeringen aangetrokken. Medio februari kondigde Archer Aviation aan dat het nog eens $ 300 miljoen aan financiering had opgehaald, inclusief fondsen en rekeningen beheerd door Blackstone, waardoor de totale liquiditeit van Archer Aviation ongeveer $ 1 miljard had. De succesvolle financiering volgt op de oprichting van een speciale divisie Defensieaanvragen in december 2024, en het hybride verticale start- en landingsvliegtuigen zullen naar verwachting het eerste product van Archer Aviation zijn.
Ondertussen heeft Joby Aviation de afgelopen zes maanden meer dan $ 722 miljoen opgehaald, waaronder een verplichting van $ 500 miljoen van strategische productiepartner Toyota van Japan.
"We zijn in staat om met succes geld in te zamelen dankzij onze aangetoonde vooruitgang in het op de markt brengen van vliegtuigen. Joby blijft de industrie leiden bij het verkrijgen van FAA -type certificering, het lanceren van de eerste activiteiten in Dubai en het produceren en vliegen van vier vliegtuigen op de assemblagelijn in Marina, Californië," zei Eric Allison, chief product officier van Joby.
Ondanks het succes van Archer en Joby, heeft de EVTOL -industrie aanzienlijke consolidatie gezien en zal er naar verwachting meer komen. Aami's Sloat schat dat er op een gegeven moment bijna 1, 000 verschillende Evtol -concepten waren, en nu is dat ongeveer 300.
"Het maken van iets nieuws is altijd moeilijk, en het bouwen van geavanceerde vliegtuigen is hulpbronnenintensief in zowel tijd als geld ... sommige consolidatie is natuurlijk, maar ik ben altijd een fan van mensen die harde dingen goed proberen te doen en de envelop te duwen," zei Adam Goldstein, CEO van Archer Aviation.
Een van de grootste uitdagingen is de vereiste omvang van investeringen, vooral in de infrastructuur. Aami's Sloat schat conservatief dat minimaal $ 1 miljard moet worden opgehaald om een kans op succes te hebben.
"En het is gek om te zeggen dat het niet duidelijk is dat $ 1 miljard genoeg is," zei hij.
Het Midden -Oosten komt op als een belangrijke speler in de industrie. "De VAE en het Koninkrijk Saoedi -Arabië hebben duidelijk gemaakt dat ze wereldleiders in deze ruimte willen zijn. Ze hebben de nodige middelen, en het is een duidelijke waarde voor hun steden," zei Sloat.
Archer zei dat het "multi-party partnerschapsovereenkomsten" heeft ondertekend met een aantal belangrijke entiteiten in de VAE, gericht op het opzetten van elektrische luchttaxi-operaties in Abu Dhabi.
"We verwachten al na het einde van dit jaar met activiteiten te beginnen," zei Goldstein.
Archer is ook van plan om activiteiten in Los Angeles en New York te lanceren.
Joby's Electric Air Taxi bevindt zich in de laatste fasen van het FAA -certificeringsproces en bereidt zich voor om te beginnen met het testen van vluchten met FAA -piloten. Joby zei dat het meer dan 33, 000 kilometers testvluchten heeft gevlogen met volledige prototypes sinds 2017, inclusief meer dan 100 vluchten met piloten aan boord.
Joby is van plan om service in Dubai te lanceren, mogelijk later dit jaar. Het bedrijf heeft ook demonstratievluchten uitgevoerd in Zuid -Korea en Japan.
"We verwachten onze service na certificering uit te rollen, te beginnen met New York City en Los Angeles, en vervolgens uit te breiden naar andere markten over de hele wereld," zei Allison. "Naast de planning voor onze Dubai -activiteiten, hebben we een aanvraag ingediend om ons FAA -type certificaat (eenmaal toegekend) te laten bevestigen door toezichthouders in Australië, Japan en het Verenigd Koninkrijk," zei hij.
Partnerschappen voor reisindustrie
Als onderdeel van haar routekaart voor succes werkt Joby samen met de reisindustrie, nadat hij "Partnerships voor het genereren van vraag en klantervaring" heeft opgezet met zowel Uber- als Delta Airlines. De samenwerking met Uber begon toen het Ground Transportation Company in 2015 een whitepaper publiceerde op een on-demand luchttransportconcept genaamd Elevate. In december 2020 verwierf Joby Elevate.
Uber- en Delta Airlines zijn niet de enige reismaatschappijen die EVTOL's bekijken. In juni 2021 kondigde Virgin Atlantic een deal aan met Evtol Startup Verticalaerospace om nulemissie-luchtreizen te versnellen, waarbij Maagd een optionele bestelling plaatste voor 150 EVTOL-vliegtuigen. United Airlines heeft ook belangstelling getoond voor de ontwikkeling van de EVTOL -industrie.
Maar wat zal de nieuwe Amerikaanse president Trump van Evtols denken, vooral nu hij duidelijk heeft gemaakt dat hij van olie houdt?
Archer's Goldstein zei dat hij er vast van overtuigd is dat de nieuwe Trump -administratie positief zal zijn over EVTOL's.
"Verbetering van de veiligheid van de luchtvaart, innovatie en betaalbaarheid zijn onderwerpen waarover de meeste mensen in Washington het eens zijn. We zien steun van president Trump, secretaris Duffy en anderen voor EVTOL -vliegtuigen," zei hij.
Sloat was overeengekomen. "Het voelt als:" Laten we deze industrie prioriteren omdat het een kans is om China te verslaan, "bijna ongeacht het potentieel om de klimaatverandering te verminderen," zei hij.
Zullen consumenten evtols gebruiken?
Ondanks een paar faillissementen lijken beleggers klaar om een Evtol -toekomst te ondersteunen, maar hoe zit het met het reizende publiek? Sloat zei dat het van cruciaal belang zal zijn om het publiek te overtuigen van de veiligheid van Evtols, vooral na de recente botsing in de lucht tussen een passagiersvliegtuig en een helikopter in een drukke luchtruim in Washington. Hij zei dat een veilige werking van EVTOLS de implementatie van zogenaamde Universal Traffic Management, een op kunstmatige intelligentie (AI) gebaseerde benadering van luchtverkeersleiding vereist, vereist.
"We bevinden ons op een omslagpunt waar verkeersdichtheid en de veiligheidsimplicaties betekenen dat alleen spraakcommunicatie en scheidingen steeds moeilijker worden," zei hij. "Geen enkele controller kan realistisch meer dan 100 vliegtuigen tegelijk verwerken. AI is absoluut cruciaal."
Sloat schat dat de EVTOL -markt in 2030 $ 30 miljard waard zou kunnen zijn, nadat de commerciële dienst al in dit jaar begint.
Joby's Allison zei dat hij "een enorme marktkans voor elektrische luchttaxi's" ziet.
"En het belangrijkste om op te merken is dat het veel groter is dan de helikoptermarkt en echt niet vergelijkbaar is met iets dat vandaag bestaat."