Het einde van een tijdperk: Italy's Ita trekt zich terug uit Skyteam en zal lid worden van Star Alliance
Leveranciers van luchthavenwindsock,
Lage prijs luchthaven windsock,
LED Guidance Signs Factory,
Taxiway Stop Light Factory.
ITA heeft zich officieel teruggetrokken uit SkyTeam en bereidt zich voor om zich bij Star Alliance aan te sluiten onder begeleiding van Lufthansa Group, wat een grote verschuiving in zijn wereldwijde partnerschappen markeert. Bovendien zal het de eerste keer sinds 2001 zijn dat de Italiaanse vlaggendrager niet langer lid zal zijn van SkyTeam.
Terwijl de overgang tijd zal kosten, markeert ITA's terugtrekking uit Skyteam het einde van een tijdperk voor de Italiaanse vlaggendrager en het begin van een nieuw hoofdstuk in zijn wereldwijde strategie.
Dus wat betekent dit voor passagiers, frequente flyers en de toekomst van ITA? Dit artikel zal in detail verklaren.
Overgangsperiode
Terwijl de terugtrekking van ITA uit Skyteam officieel van kracht werd op 3 februari, zullen passagiers genieten van een respijtperiode voordat alle banden volledig worden verbroken. De meeste bestaande voordelen voor SkyTeam -passagiers op ITA -vluchten blijven geldig tot 30 april 2025.
"SkyTeam, zijn ledenluchtvaartmaatschappijen en ITA werken nauw samen om een soepele overgang voor klanten en partners te garanderen tijdens de exitfase, die op 30 april 2025 zal eindigen," zei Skyteam in een verklaring.
Tijdens deze overgangsperiode kunnen frequente flyers nog steeds genieten van veel Skyteam -voordelen, waaronder elite- en elitePlus -voordelen, skyprioriteitsdiensten en toegang tot lounge.
SkyTeam beveelt echter aan dat passagiers rechtstreeks met hun luchtvaartmaatschappijen controleren voor de laatste informatie over de accumulatie en verlossing van kilometers.
Hoewel ITA bilaterale frequent flyer -overeenkomsten onderhoudt met verschillende SkyTeam -leden (waaronder Delta, Air France, KLM en Koreaanse lucht), waarschuwt Skyteam dat "deze overeenkomsten de komende maanden kunnen veranderen."
Waarom verliet Ita Skyteam?
ITA's exit vanuit SkyTeam is direct gerelateerd aan zijn nieuwe aandelenstructuur. In januari 2025 voltooide Lufthansa Group zijn eerste investeringsfase in ITA en betaalde 325 miljoen euro (ongeveer $ 353 miljoen) voor een belang van 41% in de luchtvaartmaatschappij.
De transactie zal naar verwachting er uiteindelijk toe leiden dat Lufthansa de volledige controle heeft over ITA, waardoor de basis wordt gelegd voor de volledige integratie van ITA in de Lufthansa Group en het wereldwijde netwerk.
Als gevolg hiervan verhuist ITA nu naar Star Alliance, waar het contact zal maken met de partners van Lufthansa, waaronder United, Air Canada, Swiss en Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen, die allemaal transatlantische vluchten tussen Europa en Noord -Amerika exploiteren.
De overgang van ITA naar Star Alliance zal naar verwachting compleet zijn in de eerste helft van 2026.
Nieuwe voordelen voor passagiers
Voordat ITA volledig is geïntegreerd in Star Alliance, zullen passagiers de onmiddellijke voordelen van de groeiende banden van ITA met de Lufthansa Group beginnen te zien.
Miles & More -leden kunnen nu Miles verdienen en aflossen op alle ITA -vluchten, terwijl ITA Volare -leden kilometers kunnen verdienen en inwisselen op vluchten die worden beheerd door Lufthansa, Zwitserse, Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen en Brusselse luchtvaartmaatschappijen.
Vanaf 30 maart 2025 hebben in aanmerking komende ITA -passagiers toegang tot ongeveer 130 Lufthansa Group en Partner Lounges Worldwide. Op hun beurt kunnen klanten van Lufthansa Group ook ITA -lounges gebruiken.
Op dezelfde datum zal ITA samen met Lufthansa op Terminal 1 op Frankfurt Airport en Terminal 2 op de luchthaven van Frankfurt op Terminal 1 op Terminal 1 worden gelegd, waardoor de verbindingstijden worden verkort en de transferefficiëntie wordt verbeterd. Deze beweging stemt ITA af met de hub -operaties van de Lufthansa Group, die al aanwezig zijn in Rome Fiumicino en Milan Linate.
Bovendien zullen ITA en Lufthansa Group Airlines codeshares lanceren op een eerste 100 routes, met boekingen die beschikbaar zijn vanaf 25 februari. Eenmaal volledig geïmplementeerd, kunnen ITA -passagiers naar meer dan 250 bestemmingen reizen binnen het Lufthansa Group Network.
Lufthansa zal ook vluchtschema's coördineren tussen zijn belangrijkste hubs - luchthavens Frankfurt, München, Zürich, Wenen en Brussel - en ITA's bases in Rome en Milaan om vluchtverbindingen te optimaliseren en de reisflexibiliteit te verbeteren.
"Nu ITA onlangs is toegetreden tot onze familie van luchtvaartmaatschappijen, is ons doel om het integratieproces te versnellen", aldus Carsten Spohr, CEO van Lufthansa Group.
Spohr benadrukte dat door het versnellen van de integratie, "ITA en zijn passagiers, evenals klanten van onze andere luchtvaartmaatschappijen, binnenkort zullen profiteren van de voordelen van de uitgebreide Lufthansa -groep."
Spohr uitte ook het vertrouwen dat ITA al in dit jaar winstgevend zou kunnen zijn, wat belangrijk zou zijn voor de Italiaanse luchtvaartmaatschappij, vooral gezien het feit dat ITA en zijn voorganger Alitalia al meer dan een decennium niet winstgevend zijn geweest.
"Over het algemeen zien we het begin van de integratie van ITA in de Lufthansa -groep als begin van een succesvolle samenwerking tussen klanten, werknemers en aandeelhouders van ITA en de Lufthansa Group," zei Spohr.
Het einde van een tijdperk: Alitalia en Skyteam
De exit van Italiaanse luchtvaartmaatschappijen uit Skyteam markeert het einde van de aanwezigheid van de Italiaanse vlagdrager in de alliantie. De voorganger, Alitalia, was sinds 2001 lid van SkyTeam en speelde een sleutelrol in de transatlantische markt van de alliantie, met name door joint ventures met Delta Air Lines, Air France en KLM.
Al meer dan twee decennia was Alitalia - en later ITA Airlines - de belangrijkste partner van Skyteam in Italië. Met de exit van Ita Airlines heeft de verdwijning van de aanwezigheid van Skyteam in Italië concurrenten zoals Lufthansa en zijn Star Alliance -partners in staat gesteld hun positie in de Italiaanse markt te versterken.
Wat gebeurt er daarna?
Met Lufthansa die nu de controle hebben over ITA Airlines, wordt verwacht dat belangrijke wijzigingen zijn activiteiten, netwerk en partnerschappen hebben. Analisten voorspellen dat ITA Airlines zijn langeafstandsdienst zal uitbreiden naar Noord-Amerika, Zuid-Amerika en Azië, terwijl ze zijn Europese routes optimaliseren om contact te maken met het bredere netwerk van Lufthansa.
Als onderdeel van de Lufthansa -groep zal ITA profiteren van de voordelen van Star Alliance, inclusief naadloze verbindingen via Lufthansa's hubs in Frankfurt en München, en een sterker partnerschap met United en Air Canada voor transatlantische reis naar Noord -Amerika.
Hoewel de volledige overgang naar Star Alliance tijd zal kosten, is het proces al begonnen. Voor passagiers betekent dit dat u zich aanpast aan de regels van het nieuwe loyaliteitsprogramma, potentiële wijzigingen in voordelen van partnerluchtvaartmaatschappijen en een herdefinitie van de rol van ITA in de wereldwijde luchtvaart.
Wat de luchtvaartindustrie betreft, blijven luchtvaartmaatschappijen die van allianties wisselen, de krantenkoppen halen. Onlangs zagen we de ongekende verhuizing van Scandinavian Airlines (SAS) - een van de oprichters van Star Alliance - naar Skyteam. Nu verhuist een lang lid van SkyTeam naar Star Alliance. Deze veranderingen tonen het vluchtige, snel evoluerende karakter van commerciële luchtvaart.
Met de steun van Lufthansa heeft ITA een sterkere financiële voet en een duidelijker pad naar langdurige stabiliteit, iets dat de onrustige voorganger Alitalia nooit helemaal heeft bereikt.
Voor nu moeten reizigers zich bewust zijn van de overgangsperiode en nauwlettend in de gaten houden hoe ITA integreert in Star Alliance. Hoewel sommige voordelen tijdelijk in flux kunnen zijn, kan ITA in de toekomst een stabielere en competitievere Italiaanse vlagvervoerder worden op het wereldfase als onderdeel van het Lufthansa -netwerk.