Southwest Airlines is de eerste die een "tweede cockpitdeur" gebruikt
Zonnemedium B obstructie licht leveranciers,
Lage prijs Solar Medium B Obstructie Licht,
Zonnemedium Een obstructie licht leveranciers,
Lage prijs Solar Medium Een obstructielicht.
Southwest Airlines lanceerde vrijdag zijn eerste passagiersvlucht uitgerust met een "secundaire cockpitdeur" op vrijdag. Deze veiligheidsvoorziening wordt een verplichte federale luchtvaartadministratie (FAA) -vereiste voor alle nieuw geleverde commerciële vliegtuigen vanaf augustus 2026.
Het eerste vliegtuig, een onlangs geleverde Boeing 737 Max 8, ging vrijdagmiddag commerciële dienst in op een Phoenix (PHX) - Denver (Den) vlucht. Southwest Airlines verklaarde dat alle toekomstige vliegtuigen pre - zullen worden geleverd geïnstalleerd met het apparaat; Bestaande vliegtuigen vereisen geen met terugwerkende kracht, omdat FAA -voorschriften dit niet vereisen en er momenteel geen gecertificeerde retrofit -oplossing beschikbaar is.
De "tweede cockpitdeur" werd voor het eerst voorgesteld na de aanvallen van 11 september, bedoeld om een extra barrière te bieden wanneer bemanningen kort de hoofdcockpitdeur openen. De FAA stelde oorspronkelijk een nalevingsdeadline van augustus 2025 vast, maar de Airlines for America (A4A) vroeg om een verlenging, onder verwijzing naar vertragingen in certificering en onvolledige bemanningstraining. De extensie werd uiteindelijk een jaarverlenging van één - verleend. De Pilots 'Union, Alpa, bekritiseerde A4A en de FAA publiekelijk voor de uitbreiding.
Southwest Airlines kozen ervoor om de installatie een jaar vóór de deadline te voltooien, met als doel de veiligheid voor passagiers en bemanningsleden te waarborgen.