Internationale markt: Het aantal onregelmatige vluchten is nog steeds veel hoger dan vóór de epidemie
Wat zijn de laatste ontwikkelingen op de internationale luchtvaartmarkt deze week (2.3-2.9)? Het Civil Aviation Resource Network neemt je mee door het relevante nieuws van de afgelopen week, waardoor je een helder overzicht krijgt van belangrijke informatie.
【Marktdynamiek】
1. Europese luchtvaartmaatschappijen bereiden zich voor op recordaantal passagiers in de zomer
Europese luchtvaartmaatschappijen zetten zich deze zomer schrap voor een recordaantal passagiers, omdat mensen vluchten beginnen te boeken ondanks de slechte economische vooruitzichten en de stijgende vliegtarieven.
Ryanair, easyJet en Wizz Air zijn drie van de grootste prijsvechters in de regio, die in hun recente winstrapporten allemaal wezen op de eerste tekenen van een sterke vraag deze zomer en stijgende tarieven. Tekenen dat consumenten voorrang geven aan reizen hebben luchtvaartmaatschappijen ertoe aangezet om hun zomervluchten uit te breiden: Europese luchtvaartmaatschappijen zullen tussen april en oktober dit jaar 8,175 miljoen stoelen aanbieden, een recordhoogte, aldus OAG.
2. Amadeus: Het aantal onregelmatige vluchten ligt nog steeds veel hoger dan het niveau in 2019
Luchtreisgegevensaanbieder Infare maakte in het laatste onregelmatige vluchtrapport van Amadeus bekend dat het volume aan onregelmatige vluchten (gemeten als vluchtplanwijzigingen) in 2023 ongeveer drie keer zo hoog was als in 2019.
In het onderzoek van Amadeus zei meer dan de helft (52%) van de leidinggevenden van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens dat hun onregelmatige vluchtvolumes boven het niveau van 2019 lagen, vergeleken met slechts drie procent die zei dat ze onder het niveau van 2019 lagen. een deel. Bovendien investeert ongeveer 64% van de luchtvaartmaatschappijen in nieuwe technologieën om hun vermogen om met verstoringen om te gaan te verbeteren.
3. Leidinggevenden in luchtvaarttechnologie maken investeringen in AI tot een prioriteit
De technologiechefs van luchtvaartmaatschappijen noemen business intelligence en kunstmatige intelligentie (AI) als belangrijkste investeringsprioriteiten in 2024. Uit het ‘SITA Air Transport Insights Report 2023’ blijkt dat 73% van de luchtvaartmaatschappijen van plan is aanzienlijke investeringen te doen in business intelligence, terwijl 64% van plan is om de dezelfde investering in AI.
Op het gebied van informatietechnologiediensten worden cyberbeveiliging (97%) en clouddiensten (95%) de twee topprioriteiten voor Chief Information Officers (CIO's) van luchtvaartmaatschappijen. Beide items stegen met 5% ten opzichte van het rapport van vorig jaar. Uit het onderzoek blijkt ook dat de technologie-uitgaven sinds 2020 zijn toegenomen en in 2023 naar verwachting ongeveer $35 miljard zullen bereiken, tegen $30 miljard in 2022. Bovendien gelooft 78% van de CIO's dat de technologie-investeringen in 2024 zullen toenemen.
【Beleidsbeheer】
4. NTSB: Er ontbreken sleutelbouten van de deurplug die van de Boeing 737 Max 9 is gevallen
De Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) zei dat er vorige maand vier sleutelgrendels "ontbraken" toen een deurblokkering van een Boeing 737 Max 9-vliegtuig van Alaska Airlines halverwege de vlucht afbrak. Dit was een van de bevindingen uit het voorlopige onderzoeksrapport van de NTSB dat op 6 februari werd vrijgegeven.
In zijn 19-paginarapport zei de NTSB dat vier bouten die de deurblokkering moesten beveiligen, niet waren gevonden. Onderzoekers zeiden echter dat het "waargenomen schadepatroon en het gebrek aan contactschade tussen het deurpaneel en het vliegtuig zelf" suggereerden dat vier bouten "ontbraken" voordat de deurklem losraakte van het vliegtuig.
5. FAA hoopt dat luchtvaartmaatschappijen de uitwisseling van luchtvaartinformatie zullen versterken
Mike Whitaker, beheerder van de Federal Aviation Administration (FAA), had op 7 februari een ontmoeting met CEO's van luchtvaartmaatschappijen en vroeg luchtvaartmaatschappijen om meer informatie te delen om de veiligheid te verbeteren en potentiële problemen te identificeren.
De FAA zei dat Whitaker een bijeenkomst heeft belegd met CEO's van luchtvaartmaatschappijen om "ervoor te zorgen dat de industrie de veiligheidsbeheersystemen blijft uitbreiden en transparante manieren vindt om informatie te delen om de risico's te minimaliseren en de veiligheid te verbeteren." De bijeenkomst vond plaats. De achtergrond is dat de FAA vorige maand 171 Boeing MAX 9-vliegtuigen aan de grond heeft gehouden omdat een cabinedeur in de lucht losraakte van een nieuw vliegtuig van Alaska Airlines.
6. FAA vereist inspectie van het probleem met het loskomen van de schroeven van de Boeing 737 MAX
De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) zei op 8 februari dat zij formeel inspecties van losse bouten in het roercontrolesysteem van Boeing 737 MAX-vliegtuigen zou eisen, nadat Boeing in december vorig jaar een inspectieaanbeveling had gedaan.
De FAA zei dat alle Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen begin januari de inspecties hebben afgerond en geen ontbrekende of losse roeroppervlakbouten hebben aangetroffen. De inspectie-eisen die op de 8e werden uitgevaardigd, voldeden aan de internationale voortdurende operationele veiligheidsverplichtingen van de Verenigde Staten.
7. De EU zal niet toestaan dat Nederland JetBlue Schiphol-vluchtslots ontzegt
De Europese Commissie zei op 5 februari dat zij zou ingrijpen als de Nederlandse regering zou weigeren Schiphol-slots toe te wijzen aan nieuwkomers zoals de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij JetBlue, maar was er nu van overtuigd dat passagiers niet van hun keuze zouden worden beroofd.
De commissie zei dat de introductie van nieuwe operators op transatlantische routes, zoals Amsterdam-New York, nodig was om de verstorende impact op de concurrentie te compenseren van luchtvaartmaatschappijen die routes samenvoegen in joint ventures. Volgens het oorspronkelijke plan van Nederland om de vluchtcapaciteit op Schiphol te verminderen, zouden nieuwkomers, waaronder JetBlue, al hun slots verloren hebben. Maar onder druk van de Verenigde Staten en de Europese Unie heeft Nederland afgelopen november het plan laten varen en eerder dit jaar aangekondigd dat de luchthaven Schiphol aan de vraag van de industrie zou voldoen.
【Luchthaven】
8. Etihad Airways bereikt overeenstemming met Air Servië om zijn Europese netwerk uit te breiden
Etihad Airways heeft een nieuwe codeshare-overeenkomst gesloten met Air Servië om zijn connectiviteit in Zuidoost-Europa te vergroten.
De codeshare-overeenkomst heeft betrekking op twaalf Europese bestemmingen vanuit de hub van Air Servië in Belgrado en voegt negen nieuwe luchthavens toe aan het netwerk van Etihad Airways, waaronder Boekarest, Boedapest, Thessaloniki, Tirana, Sri Lanka Kopje en Sofia. Passagiers kunnen ook aansluiten op Air Servië-vluchten vanaf de Europese gateway-luchthavens van Etihad Airways in Athene, Milaan, Rome en Wenen. De codeshare-overeenkomst is op 3 februari in werking getreden en geldt voor alle vluchten.
9. Scandinavische Airlines zal een tweede herzien faillissementsreorganisatieplan indienen
Scandinavische Airlines zei dat het op 5 februari een tweede herzien faillissementsreorganisatieplan zal voorleggen aan de Bankruptcy Court voor het zuidelijke district van New York en zei dat het steun heeft gekregen van de officiële commissie van concurrente schuldeisers.
SAS zei dat het verwacht ongeveer 325 miljoen dollar uit te keren aan algemene concurrente schuldeisers als onderdeel van een herzien plan dat tot 250 miljoen dollar in contanten en 75 miljoen dollar aan nieuw eigen vermogen omvat.
10. Istanbul Airport is van plan in 2024 85 miljoen passagiers te bereiken
Terwijl Istanbul Airport haar jaarlijkse investeringsplan onthult, heeft het bedrijf een passagiersdoorvoerdoelstelling van 85 miljoen passagiers in 2024 vooropgesteld.
Istanbul Airport is in 2019 operationeel geworden en verwerkte vorig jaar 76 miljoen passagiers, waardoor het na Londen Heathrow (79,2 miljoen) de drukste hubluchthaven van Europa is. Selahattin Bilgen, CEO van Istanbul Airport, zei dat ze van plan zijn om in 2024 656,5 miljoen euro te investeren, inclusief de introductie van "Europa's eerste drie parallelle start- en landingsbaanoperaties" om de capaciteit van de luchthaven te vergroten.
11. Britse luchthavens hebben moeite om de deadline te halen voor het installeren van nieuwe beveiligingsscanners
Verschillende grote Britse luchthavens hebben toegegeven dat ze de nieuwe beveiligingsscanners niet volledig zullen kunnen installeren vóór de deadline van juni 2024.
De Britse regering heeft de deadline vastgesteld op december 2022 in een poging om eindelijk een einde te maken aan de limiet van 100 ml op vloeistoffen in handbagage, die sinds 2006 van kracht is. Maar dat kan alleen als de luchthaven nieuwe CT-scanners installeert op alle veiligheidsstraten. Grote luchthavens, waaronder Londen Heathrow, Gatwick en Manchester, boeken vooruitgang bij het installeren van scanners, maar geven toe dat ze het proces niet voor de deadline van juni zullen kunnen voltooien.
【productservice】
12. United Airlines zegt dat het elimineren van wijzigingskosten passagiers meer dan $2 miljard heeft bespaard
United zei dat het klanten meer dan $2 miljard heeft bespaard sinds het meer dan drie jaar geleden de eerste traditionele luchtvaartmaatschappij was die wijzigingskosten definitief schrapte.
Het merkte op dat sinds het beleid in 2020 van kracht werd, meer dan 10 miljoen passagiers hun vlucht gratis hebben gewijzigd. "Deze eenvoudige beleidswijziging heeft een enorme impact op onze klanten en de algehele ervaring van het vliegen met United", zegt Linda Jojo, Chief Customer Officer van United.
13. Finnair gaat een aantal passagiers en bagage wegen
Finnair gaat gedurende drie maanden vrijwillig passagiers en hun handbagage wegen op vluchten die vertrekken vanaf de luchthaven van Helsinki in Finland. Het proces is anoniem. Alleen de leeftijd, het geslacht en de cabineklasse van het personeel worden in de database vastgelegd.
"We zullen niet om namen of boekingsnummers vragen. Alleen de medewerker van de klantenservice die op het meetpunt werkt, ziet het totale gewicht, dus u kunt met vertrouwen aan het onderzoek deelnemen", zei Satu Mannukka, hoofd grondprocessen van Finnair, in een persbericht.
【Vliegtuigproductie en vloot】
14. Thai Airways International bestelt 45 Boeing 787-vliegtuigen met extra opties
Bronnen uit de sector zeggen dat Thai Airways International formeel 45 Boeing 787-vliegtuigen heeft besteld en de omvang van de deal zou kunnen vergroten tot ongeveer 80 vliegtuigen door middel van aankoopopties om aan de groeiende internationale reisvraag te voldoen.
De deal, die later deze maand officieel wordt aangekondigd, komt al tot uiting in de gerapporteerde orderportefeuille van Boeing, maar dan als een contract voor 45 vliegtuigen met een niet nader genoemde klant.
15. Nieuwe kwaliteitsproblemen zullen de levering van sommige Boeing 737 MAX vertragen
Boeing zei op 4 februari dat het meer werk zal moeten doen aan ongeveer 50 737 MAX-vliegtuigen die nog niet zijn afgeleverd, wat zou kunnen leiden tot enkele leveringsvertragingen op de korte termijn nadat leverancier Spirit AeroSystems ontdekte dat er twee boorfouten waren.
Boeing bevestigde de bevindingen in antwoord op een vraag van Reuters, nadat bronnen uit de industrie zeiden dat sommige vliegtuigen "randopeningen" of afstandsproblemen hadden met geboorde gaten in raamkozijnen. Boeing zei dat de veiligheid niet in het gedrang komt en dat bestaande 737-vliegtuigen kunnen blijven vliegen. Boeing heeft kritiek gekregen van toezichthouders en luchtvaartmaatschappijen sinds er op 5 januari een deuropstopping ontstond bij een 737 MAX 9-vliegtuig.
16. Airbus geeft luchtvaartmaatschappijen een nieuwe waarschuwing voor vertraging bij levering
Airbus is begonnen luchtvaartmaatschappijen op de hoogte te stellen van een nieuwe ronde van leveringsvertragingen als gevolg van aanhoudende bevoorradingsproblemen, waardoor vliegtuigen die oorspronkelijk gepland waren voor eind 2024 en een deel van 2025 met enkele maanden worden uitgesteld, aldus bronnen uit de sector.
Een woordvoerder van Airbus weigerde commentaar te geven op de leveringsplannen, maar zei: "We onderhouden een voortdurende dialoog met onze klanten. We blijven opereren in een complexe omgeving."
17. Airbus bevestigde in januari de levering van 30 vliegtuigen en ontving orders voor 31 vliegtuigen
Airbus bevestigde op 7 februari dat het in januari 30 vliegtuigen heeft geleverd, een stijging van 50% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, en kondigde 31 nieuwe bestellingen aan.
Airbus heeft officieel de laatste bestelling van Delta Air Lines ontvangen voor 20 A350-1000 vliegtuigen, en heeft op de Dubai Air Show de bestelling van Syrian Airlines voor 11 A350-900 vliegtuigen afgerond.
【Distributietechnologie】
18. Finnair lanceert deze maand nieuwe exclusieve NDC-tarieven voor bedrijven
Finnair lanceert een nieuw tarieftype specifiek voor zakelijke klanten en kan alleen geboekt worden via directe en met NDC verbonden kanalen. Het tarief, genaamd PrioFlex, zal vanaf 27 februari beschikbaar zijn voor Finnair Corporate-programmaleden en omvat "alle voordelen" van een Finnair Flex-ticket, evenals voordelen zoals voorrang bij het inchecken, beveiliging en instappen.
Finnair zei dat het nieuwe tarieftype bagage- en stoelkeuze omvat, en ook reisdatumwijzigingen toestaat en restitutie biedt als de reis moet worden geannuleerd. Dit tarief is van toepassing op Economy Class op korteafstandsvluchten en Premium Economy en Economy Class op langeafstandsvluchten, met uitzondering van Atlantische en Siberische Joint Business-routes. Het PrioFlex-tarieftype, dat alleen geboekt kan worden via kanalen die rechtstreeks verbonden zijn met NDC, is de nieuwste stap van Finnair op weg naar "moderne distributie".
【ander】
19. Groepen uit de EU-luchtvaartindustrie eisen meer actie om de ontwikkeling van SAF te bevorderen
Europese luchthavens en groepen uit de luchtvaartindustrie hebben er bij de EU-beleidsmakers op aangedrongen meer te doen om ervoor te zorgen dat de regio een toonaangevende duurzame vliegtuigbrandstofindustrie (SAF) kan ontwikkelen.
China Hoge intensiteit type A,
Goedkope Hoge Intensiteit Type A,
Hoge intensiteit Type A-prijs,
China Runway-omtreklicht.
Nadat deze week de nieuwe middellange termijn-emissiedoelstelling voor de ‘Net Zero Emissions 2050 Target’ van de EU was aangekondigd, hebben vijf verenigingen, waaronder ACI Europe en de Air Transport Association for Europe (A4E), gezamenlijk een verklaring uitgegeven waarin zij EU-functionarissen vragen meer maatregelen te nemen actie. In een gezamenlijke verklaring zeiden ze dat de nieuwe doelstellingen “duidelijk de noodzaak erkennen om belemmeringen voor de grootschalige inzet van de SAF aan te pakken.”
20. Ryanair wint het geschil over de overheidssteun van Air France-KLM tijdens de epidemie
In een recente uitspraak van het Gerecht van de Europese Unie staat dat de 3,4 miljard euro aan COVID-19 overheidssteun die Nederland in 2020 aan Air France-KLM heeft verleend, niet mag worden goedgekeurd. Ryanair verwelkomde de uitspraak. Dit is de tweede keer dat Ryanair dezelfde zaak tegen de Europese Commissie bij het Hof van Justitie van de EU heeft aangespannen.
In een rechtszaak die Ryanair in 2021 tegen de Europese Commissie had aangespannen, oordeelde het Gerecht van de EU dat de goedkeuring van de Europese Commissie voor overheidssteun moest worden ingetrokken op grond van het feit dat de uitvoerende macht van de EU er niet in slaagde te bewijzen dat de reeds aan Air France verleende steun niet ook voordeel KLM.