IATA's nieuwste rapport: Duurzaamheid, digitalisering en veiligheid van luchtvracht
Nieuws van Civil Aviation Resources Network op 12 maart 2024: De International Air Transport Association (IATA, ook wel "IATA" genoemd) vatte de prestaties van luchtvracht op het gebied van digitalisering, veiligheid en duurzame ontwikkeling samen tijdens de openingsceremonie van de Wereld Cargo Symposium, in de hoop de ontwikkeling op belangrijke prioritaire gebieden te versnellen.
De heer Brendan Sullivan, mondiaal hoofd luchtvracht van IATA, zei op het World Cargo Symposium (WCS) dat vandaag in Hong Kong werd geopend: “De luchtvrachtvolumes zijn nu teruggekeerd naar het niveau van vóór de epidemie en zijn gestabiliseerd. Huidige uitdagingen Het is ervoor te zorgen dat De luchtvracht kan de groei handhaven en tegelijkertijd efficiëntie, veiligheid en het doel van een netto-nul-koolstofuitstoot in 2050 bereiken. Door hard te werken heeft de luchtvrachtindustrie een solide basis gelegd voor het versnellen van de ontwikkeling van de bovengenoemde gebieden.”
Twin B-fabrikanten met lage intensiteit,
Fabrikanten van lage intensiteit type A,
Aangepast medium intensiteit type B,
Aangepast medium intensiteit type A.
Digitaliseren
“De grootste kans voor de luchtvrachtsector is digitalisering. Hoewel de vooruitgang langzamer gaat dan verwacht, zijn de ontwikkelingsresultaten solide. Van het volgen van vracht tot de douaneafhandeling: alle aspecten van de vrachtsector vervangen inefficiënte, op papier gebaseerde handmatige processen door digitale oplossingen. Dit is een realiteit en de internationale handel wordt steeds efficiënter. We roepen regeringen op om op consistente wijze mondiale normen te implementeren, partners in de toeleveringsketen samen te werken om gemeenschappelijke uitdagingen te overwinnen, en hele industrieën op één lijn te brengen om een uniforme en effectieve digitalisering te garanderen. ”, merkte de heer Sullivan op.
Luchtvracht heeft vooruitgang geboekt op drie belangrijke gebieden:
Naadloos delen van digitale informatie: De ONE Record-standaard maakt efficiënte gegevensuitwisseling in de hele supply chain mogelijk. Het doel is dat alle bij de IATA aangesloten luchtvaartmaatschappijen de mogelijkheid hebben om tegen januari 2026 ONE Record in te zetten. Cathay Pacific Cargo en Lufthansa Cargo hebben dit al bereikt. Alle grote leveranciers van IT-platforms bij luchtvaartmaatschappijen hebben zich ertoe verbonden de implementatiemogelijkheden van ONE Record mogelijk te maken om innovatie te ondersteunen.
Digitalisering van douane- en handelsfacilitatieprocessen: van de landen die dit al hebben geïmplementeerd, heeft Brazilië de digitale standaarden van IATA gebruikt om de vrijgavetijd van vracht te verkorten van 5 dagen naar 5 uur, en de hoeveelheid handmatige verwerking kan met wel 90% worden verminderd. De Verenigde Staten hebben in 2019 het voortouw genomen bij de implementatie. De EU, de VAE en Canada hebben ook de waarde onderkend van het nauwkeurig delen van gegevens in de hele luchtvrachttoeleveringsketen en zullen tegen eind 2024 vooraf geladen vrachtinformatiesystemen invoeren.
Cargo Tracking: De nieuwste versie van de IATA Interactive Cargo Guide biedt een uniform raamwerk om trackingapparatuur in staat te stellen de kwaliteit en nauwkeurigheid van tijd- en temperatuurgevoelige vracht te garanderen, en voldoet daarmee aan de groeiende vraag naar realtime vrachttracking in e-commerce en farmaceutische handel.
Veiligheid
“Veiligheid is een topprioriteit voor het succes van de luchtvrachtsector. In 2023 bereikte het veiligheidsrecord van de luchtvrachtsector een nieuw hoogtepunt. Er vonden 30 ongelukken plaats op 38 miljoen vluchten, waarvan er één fataal was. Handhaaf elke keer goede prestaties bij de operaties. De staat van dienst op het gebied van de veiligheid betekent dat luchtvracht aandacht moet blijven besteden aan het transport en de afhandeling van gevaarlijke goederen, en dat lithiumbatterijen de dupe worden”, aldus Sullivan.
Vier belangrijke gebieden die verband houden met het veilige transport van lithiumbatterijen:
De testnormen voor vlamvertragende luchtcontainers zijn in afwachting van goedkeuring.
Meer dan 90 luchtvaartmaatschappijen delen gegevens over incidenten met gevaarlijke goederen via het IATA Global Aviation Data Management (GADM)-programma.
Er zijn richtlijnen vrijgegeven voor luchtvrachtvervoerders om de risico's van beginnende e-commerce verladers die het postsysteem gebruiken te identificeren en te beperken.
Bijlage 18 van het Verdrag van Chicago is bijgewerkt om de verantwoordelijkheden voor de behandeling van gevaarlijke goederen en het effectieve toezicht daarop te verduidelijken, dat door landen over de hele wereld kan worden ingezet.
De ‘IATA Dangerous Goods Regulations’ kunnen luchtvrachtbedrijven begeleiden bij het veilig, correct en efficiënt vervoeren en behandelen van gevaarlijke goederen. IATA blijft haar partnerschap met ICAO versterken en heeft begin 2024 de nieuwste versie van deze belangrijke regel gelanceerd. Veel technologische innovatie-instrumenten kunnen het luchtvervoersbeheer van gevaarlijke goederen ondersteunen, waaronder Connect API en DG AutoCheck. Nu de voordelen van het automatiseren van het documentatieproces worden onderkend, krijgen deze tools steeds meer aandacht in de sector.
duurzame ontwikkeling
Luchtvaartmaatschappijen en verladers hebben een sterk vraagsignaal afgegeven naar SAF (duurzame luchtvaartbrandstof), die naar verwachting ongeveer 65% van de emissiereductie zal bijdragen aan een netto nul-koolstofuitstoot in 2050.
“We hebben geen tekort aan SAF-vraagsignalen van luchtvaartmaatschappijen en verladers, het probleem is onvoldoende aanbod. Net als bij zonne- en windenergie toen ze voor het eerst werden gelanceerd, is het inzetten van productieprikkels de juiste houding om de productiecapaciteit te vergroten. Japan is een goed voorbeeld, De brandstofleveranciers van de overheid hebben een productiemandaat van 10% afgegeven. Singapore heeft onlangs ook stappen ondernomen om duurzame luchtknooppunten te creëren om de productie en het gebruik van SAF te bevorderen. De Verenigde Staten hebben ook belastingkredieten ingebed in de Inflation Reduction Act om de productie te stimuleren. Er is behoefte aan meer regeringen die deze positieve acties volgen”, benadrukte de heer Sullivan.
De luchtvrachtsector zet actief technische hulpmiddelen en certificeringsmaatregelen in om de duurzame ontwikkeling van de sector te bevorderen:
Freight CO2 Connect, een tool die de operationele CO2-uitstoot nauwkeurig kan berekenen, wordt in de tweede helft van 2024 gelanceerd.
De IATA Environmental Assessment (IEnvA) heeft steun gekregen van 60 brancheorganisaties, waaronder luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en vrachtafhandelaars, wat aantoont dat de industrie praktische maatregelen onderneemt om de duurzame ontwikkeling van de industrie actief te bevorderen.
“Het voortbestaan van de industrie hangt af van verandering. Voortdurende verandering is voor geen enkele sector gemakkelijk. Verandering is echter de moeite waard en absoluut noodzakelijk. De 60 miljoen ton vracht aan luchtvracht stimuleert de economie en verbetert het levensonderhoud van mensen, waardoor de wereld een betere plek wordt. Motiveer de industrie om dit te doen efficiënter en veiliger worden en tegen 2025 de CO2-neutrale doelstellingen bereiken”, aldus de heer Sullivan.