Nieuws

Hoe het probleem van obstakelverlichting in de luchtvaart te verminderen?

Oct 13, 2021 Laat een bericht achter

1. Tegen de impact van blikseminslagen

Gericht op het falen van de luchtvaartobstructie, veroorzaakt door lokale bliksem, frequente bliksemstroom die niet op tijd in de aarde kan worden geïntroduceerd, kan de grondweerstand van de grote overspanning worden aangepast om de grondweerstand van de grote overspanning te verminderen. Las met behulp van het originele aardingsrooster een nieuw rond staal van hetzelfde type op de plaats waar de geslepen geleider van de torenfundering is ingegraven op een diepte van 1 meter, zodat de aarddraad weer een doos vormt, met behulp van een ondiepe begraven ring rond de fundering om het gebied van het aardingsrooster te vergroten, om de aardingsweerstand van torens met grote overspanningen te verminderen.


Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de bliksembeveiliging van obstakelverlichting voor de luchtvaart te regelen. Gericht op storingen veroorzaakt door het falen van de lampschaal om te voldoen aan de bliksembeveiligingseisen, kan de schaal van luchtvaartobstructielichten gemaakt van isolatiemateriaal worden vervangen, wat een hoge temperatuurbestendigheid, hoge isolatieprestaties en materiaalsterkte vereist. Hoog om ervoor te zorgen dat de behuizing van het luchtvaartobstructielicht niet defect raakt door blikseminslag.


2. Gericht op de impact van onjuiste bediening van personeel

Met het oog op storingen veroorzaakt door personeel dat geen professionele training heeft gehad en er geen onderhoud is, is het noodzakelijk om professioneel en technisch backbone-personeel toe te wijzen aan fabrikanten van luchtvaartobstructielicht om training te krijgen, van de analyse van de luchtvaartobstructielichtstructuur, de analyse van het besturingssysteem, luchtvaartobstructielicht en beoordeling en analyse van falen van het controllersysteem. Elk onderdeel is zo getraind dat de cursisten in principe de structuur en het werkingsprincipe van het luchtvaartobstructielicht kunnen begrijpen en op tijd kunnen reageren wanneer elk onderdeel en onderdeel van het luchtvaartobstructielichtsysteem defect raakt, een oordeel vellen over de oorzaak van de storing, en snel reageren op de storing. Onderdelen worden gemeten en vervangen.


3. Gericht op de impact van kwaliteitsgebreken van apparatuur

Bij storingen veroorzaakt door slechte kwaliteit van de lamp kunnen alle lampen vervangen worden. Tegelijkertijd moet het technisch personeel van de fabrikant van het luchtvaartobstructielicht ter plaatse begeleiding geven bij het vervangen van de lampbuis en het debuggen na de vervanging, zodat de communicatie normaal is en alle lichten normaal werken.


Aanvraag sturen