Luchtvrachtobstructielichten met lage intensiteit zijn verdeeld op basis van hoogte. Wanneer natuurlijke objecten of obstakels zich hoger dan 45 meter van de omringende grond bevinden, moeten obstakellichten voor de luchtvaart met een lage intensiteit worden geïnstalleerd.
Wanneer het licht van de luchtvaartobstructie met lage intensiteit op een vast object wordt weergegeven, moet het obstructielicht van de luchtvaart met lage intensiteit van Type A of Type B een constant rood licht zijn. Echter, de C-type obstakelverlichting met lage intensiteit die wordt weergegeven op hulp- en beveiligingsvoertuigen en de D-type obstakelverlichting met lage intensiteit die wordt weergegeven op"follow me" voertuigen moeten geel knipperen. De obstakellichten met lage intensiteit op objecten met beperkte manoeuvreerbaarheid, zoals passagiersbruggen, moeten rood zijn en constant branden, en hun lichtintensiteit moet voldoende zijn onder de omstandigheden van de lichtintensiteit van de nabijgelegen lichten en het algemene verlichtingsniveau voor normaal zicht op het object. Zorg voor de scherpte van objecten. Op andere objecten met een beperkte manoeuvreerbaarheid moeten de hinderlichten met een lage intensiteit minimaal voldoen aan de relevante luchtvaartregelgeving.
Het aantal en de opstelling van obstakellichten, of het nu gaat om obstakellichten met lage intensiteit, gemiddelde intensiteit of hoge intensiteit, moeten objecten in elk azimut kunnen markeren. Als de ingestelde obstakelverlichting de basisomtrek van het gemarkeerde object niet kan halen, worden de bijbehorende obstakelverlichting geannuleerd.