China Eastern Airlines heeft met succes haar eerste vlucht van Shanghai naar Marseille gelanceerd, waarmee de implementatie van internationale routes is versneld en verbeterd
leveranciers van hellingprecisielicht,
lage prijs helling precisie licht,
Fabrikanten van LED-zijrijverlichting,
Goedkope luchthaven Center line licht,
Luchthaven Center line lichtprijs.
Civil Aviation Resources Network, 2 juli 2024: Een belangrijk thema van de ontwikkeling van de Chinese burgerluchtvaart in 2024 is het aanhoudende herstel van internationale vluchten. Tijdens de National Civil Aviation Work Conference 2024 die op 4 januari in Beijing werd gehouden, stelden de autoriteiten de voorspelling en het doel voor dat "de internationale passagiersmarkt het herstel zal versnellen en naar verwachting tegen het einde van 2024 ongeveer 6000 vluchten per week zal bereiken, wat zal herstellen tot ongeveer 80% vóór de epidemie" als reactie op het ongelijke herstel en de ontwikkeling van de Chinese internationale passagiersmarkt, die duidelijk achterloopt op de binnenlandse markt.
Als reactie hierop weerspiegelen de maandelijkse monitoringgegevens van IATA dat in het eerste kwartaal van 2024 de totale RPK en ASK van het wereldwijde burgerluchtvaartpassagiersvervoer feitelijk vrijwel gelijktijdig herstelden tot het niveau van januari 2020, wat aangeeft dat de totale omvang van het wereldwijde burgerluchtvaartpassagiersvervoer officieel is ontstaan uit de impact van de epidemie. Echter, onder het algemene beeld van het volledige herstel van het totale volume, is het herstel van verschillende regionale markten, evenals de verdere binnenlandse en internationale burgerluchtvaartmarkten, gemengd, met verschillende vreugden en verdriet. Anders dan het relatief sterke herstel van relevante markten in Europa en de Verenigde Staten, is de regio Azië-Pacific waar China is gevestigd de meest uitdagende van de drie belangrijkste regionale burgerluchtvaartmarkten ter wereld; en daaronder zijn de uitdagingen op de internationale passagiersmarkt die verband houdt met China bijzonder duidelijk.
Strikt genomen is het herstel van de wereldwijde passagierscapaciteit en -volume zeker een belangrijke mijlpaal, maar het "herstel" op dit moment is niet het herstel onder de vorige wereldwijde burgerluchtvaartstructuur; het is een gloednieuwe internationale luchtnetwerkstructuur die heel anders is dan de vorm van een paar jaar geleden, en het gebeurt gewoon dat het totale volume na vier jaar een reactie heeft bereikt op de benchmarkwaarde van vóór de epidemie. Achter dezelfde totale volumecijfers is de kaart van wereldwijde geopolitieke relaties die wordt weerspiegeld door de internationale routestructuur niet langer hetzelfde als voorheen.
De drie staatsluchtvaartmaatschappijen hebben als belangrijke missie om de openstelling van het land naar de buitenwereld te bevorderen en de internationale luchtvaartnetwerkstructuur van China te hervormen. Ze staan in feite voor de taak om het herstelproces van de oorspronkelijke ruggengraatmarkt nauwlettend te volgen om zo snel mogelijk de positie op het grote podium van nieuwe internationale betrekkingen in te vullen. Daarnaast moeten ze veel energie steken in het aanknopen bij verschillende opkomende kansen in de burgerluchtvaart en het tijdig identificeren, ontwikkelen, cultiveren en uitbreiden van de nieuwe luchtvaartnetwerkmarkt.
Voor de burgerluchtvaartindustrie kunnen deze opkomende kansen voortkomen uit vriendelijke bilaterale diplomatieke relaties, wederzijds voordelige economische en handelssamenwerkingsmogelijkheden, geërfde overzeese Chinese bloedlijnen, unieke bilaterale toerismethema's, grote culturele en sportevenementen op specifieke tijden, etc. Hoe relevanter de thema's zijn en hoe sterker de economische basis aan beide uiteinden van de route, hoe beter de vooruitzichten voor routegroei zullen zijn. Dit is ook de basislogica voor China om zijn nieuwe internationale luchtnetwerk uit te breiden.
De succesvolle eerste vlucht van China Eastern Airlines Group's directe vlucht Shanghai-Marseille is, op dit moment, een zeer zeldzame en unieke gebeurtenis in de Chinese burgerluchtvaartindustrie in de lancering van een nieuwe route die meerdere thema's combineert. De waarde die het brengt is zeer divers en het is ook een levendige praktijk van de hierboven genoemde nieuwe route screening logica, waardoor de hele industrie uitkijkt naar de verdere ontwikkeling ervan.
De opening van de nieuwe route Shanghai-Marseille van China Eastern Airlines speelt specifiek in op de volgende onderwerpen:
1) Dit jaar is het 60 jaar geleden dat de diplomatieke betrekkingen tussen China en Frankrijk werden aangegaan. In de huidige complexe en ernstige internationale situatie is terugkijken op de samenwerking en verkenning tussen de twee landen in de afgelopen 60 jaar een manier om nieuwe samenwerkingsmodellen en thema's te verkennen in het nieuwe tijdperk en de nieuwe situatie. Tegen deze achtergrond profiteert de directe vlucht van Shanghai naar Marseille van de vriendschap tussen China en Frankrijk en blijft de banden tussen beide partijen versterken.
2) De vriendschappelijke uitwisselingen tussen Shanghai en Marseille hebben een lange geschiedenis. De twee partijen hebben 37 jaar geleden, in 1987, formeel zustervriendelijke stadsrelaties tot stand gebracht. In oktober 1992 werden de haven van Shanghai en de haven van Marseille officieel vriendschappelijke havens. In juni 2004, in het kader van het Chinese culturele jaar, hield Shanghai een reeks activiteiten van de Shanghai Week in Marseille en presenteerde het de Shanghai Garden aan Marseille. In mei 2005, in het kader van het Franse culturele jaar, hield de gemeentelijke overheid van Marseille activiteiten van de Marseille Week in Shanghai en bouwde de Fountain of Hope in Xujiahui Park, Shanghai. In 2017 ondertekenden Shanghai en Marseille een nieuwe ronde van het memorandum van vriendschap en samenwerking ter gelegenheid van de 30e verjaardag van hun vriendschap om de vriendschappelijke samenwerking tussen de twee steden verder te bevorderen. De opening van de directe vluchtroute van Shanghai naar Marseille vult de kloof in directe vluchtdiensten tussen de twee steden. Het zal ook de uitwisseling van mensen tussen de twee steden op basis van de vriendschappelijke stadsrelatie tussen de twee partijen aanzienlijk vergemakkelijken en deze stadsvriendschap naar een nieuw niveau tillen.
3) Marseille is de op één na grootste stad van Frankrijk en een belangrijk industrieel centrum in Zuid-Frankrijk, met 40% van de Franse olieverwerkende industrie. De scheepsreparatie-industrie is ook zeer ontwikkeld en het scheepsreparatievolume is goed voor 70% van de industrie van het land. De haven van Marseille is de grootste haven van Frankrijk en de grootste haven in het Middellandse Zeegebied. Het heeft elk jaar een grote hoeveelheid vrachtdoorvoer en speelt een cruciale rol in de buitenlandse handel van Frankrijk. De verbinding tussen Marseille en Shanghai, de belangrijkste stad van de Chinese handel en scheepvaart, verkort de tijdsafstand tussen de twee steden, wat zeker positieve effecten zal hebben op de verbinding van de twee handelshavens en het bredere economische achterland dat door elk wordt bestreken.
4) Als hoofdstad van de regio Provence-Alpes-Côte d'Azur beschikt Marseille over een schat aan lokale en omliggende toeristische trekpleisters. Het is een nieuwe bestemming, toegangspoort en route voor inwoners van Shanghai, de Yangtze-rivierdelta en zelfs het vasteland van China om naar Europa te reizen. Hierdoor ontstaan betere vervoersomstandigheden voor de promotie van Chinees toerisme en worden inwoners van Zuid-Frankrijk en Zuid-Europa aangetrokken om naar Shanghai, Oost-China en de rest van het binnenland te reizen.
5) Nu de Chinese zomervakantie net is begonnen, zijn de gouden maanden voor groepsreizen en familiereizen, vooral voor studenten, officieel aangebroken. Dit is de beste tijd om mond-tot-mondreclame te creëren en verkeer op te bouwen.
6) Met name de 33e Olympische Zomerspelen, die op 26 juli in Parijs van start gaan, zullen de terugkeer van de Olympische Spelen naar Parijs zijn, 100 jaar na de Olympische Spelen van 1924 in Parijs, wat van bijzonder belang is. Het Velodrome-stadion en de haven van Marseille zullen respectievelijk de voetbal- en zeilwedstrijden van de Olympische Spelen huisvesten. De opening van deze directe route zal het voor Chinese inwoners gemakkelijker maken om de Olympische evenementen in persoon vanuit Shanghai te bekijken.
7) Vanuit het perspectief van de voortdurende constructie van het China-Europa luchtnetwerk, vult deze route de kloof van directe vluchten tussen China en Zuid-Frankrijk, met name vanuit Shanghai Pudong. Met zijn status als luchtvaartknooppunt in de Yangtze River Delta, is het gelijkwaardig aan de efficiënte verbinding tussen Oost-China en Zuid-Frankrijk, en het is een belangrijke stap in de verdieping van de ontwikkeling van de China-Frankrijk en China-Europa burgerluchtvaart.
8) Visumfaciliteringsbeleid bevordert personeelsuitwisselingen. In mei van dit jaar kondigde China aan dat het visumvrije beleid voor burgers van 12 landen, waaronder Frankrijk, om China voor een korte periode te bezoeken, zal worden verlengd tot eind 2025, en dat in aanmerking komende Franse passagiers kunnen genieten van visumvrij gemak bij een bezoek aan China. Tegelijkertijd kondigde de Franse overheid aan dat het visumfaciliteringsmaatregelen zal implementeren voor Chinese reisgroepen en zakenreizigers vóór 2025. Gegevens tonen aan dat het visumfaciliteringsbeleid een aanzienlijk stimulerend effect heeft op het herstel van de internationale reismarkt tussen China en relevante landen, en de populariteit van China-Frankrijk en andere routes in Europa is het hoogst.
De combinatie van deze positieve factoren is inderdaad de grootste zegen voor de opening van China's internationale burgerluchtvaartroutes in de afgelopen jaren, en de symbolische betekenis ervan is aanzienlijk.
Sinds 2023 heeft China Eastern Airlines gestaag de herinvoering en toevoeging van internationale vluchten gepromoot. Deze zomer zal China Eastern Airlines internationale en regionale routes naar 34 landen en regio's (waaronder Hong Kong, Macao en Taiwan), 75 bestemmingen, 179 routes en 2.856 vluchten per week uitvoeren, met een algeheel herstel tot 102% van 2019. Van hen is Europa hersteld tot 144%, Oceanië is hersteld tot 129%, Noord-Amerika is hersteld tot 18%, Japan is hersteld tot 82%, Zuid-Korea is hersteld tot 117%, Zuidoost-Azië en Zuid-Azië zijn hersteld tot 118%, het Midden-Oosten is hersteld tot 190% en Afrika heeft 6 vluchten per week naar Caïro toegevoegd in vergelijking met 2019. Hong Kong, Macao en Taiwan zijn hersteld tot 97%. China Eastern Airlines is al de luchtvaartmaatschappij met het grootste aantal vluchten tussen China en Frankrijk, China en Rusland, China en Hongarije, en China naar Singapore, Maleisië en Thailand, en het is ook de luchtvaartmaatschappij met de meeste vluchtpunten van China naar Japan en Zuid-Korea. Tegelijkertijd hebben de internationale vluchten van China Eastern Airlines die vertrekken vanuit Shanghai een algehele recovery rate van 109,4% vergeleken met dezelfde periode in 2019.
Natuurlijk werd de netwerkstructuur die de wereldwijde burgerluchtvaart presenteerde vóór de epidemie geleidelijk gevormd met de voortdurende vooruitgang van de gouden eeuw van wereldwijde integratie in de afgelopen decennia, en het werd niet van de ene op de andere dag bereikt. In een tijd waarin wereldwijde geopolitieke relaties dramatische veranderingen ondergaan, vereisen de lancering van opkomende routes en, nog belangrijker, hun daaropvolgende gestage ontwikkeling en voortdurende groei ook dat de steden en landen aan beide uiteinden van de routes geleidelijk vorm krijgen na een periode van investeringen en doorlopende ontwikkeling onder de bescherming van stabiele en vriendschappelijke diplomatieke relaties. Dit is afhankelijk van het openen van routes om baanbrekend gemak te bieden aan economische, handels-, culturele en toeristische uitwisselingen, en om meer bilaterale economische en handelsinteracties verder te activeren en te bevorderen, en zo verder terug te koppelen naar de ontwikkeling van routes en een positieve cyclus in te gaan. We moeten de potentiële energie van verschillende gunstige factoren ten volle benutten, goed werk leveren in de publiciteit en marketing van routes en diepgaand samenwerken met steden aan beide uiteinden en het uitgebreide achterland, om zo het gewicht van opkomende routes op de wereldkaart echt geleidelijk te vergroten en de nieuwe internationale luchtnetwerkkaart opnieuw vorm te geven.
Het nieuwe tijdperk van het bouwen van een internationaal luchtnetwerk is in aantocht. De Chinese burgerluchtvaart moet gelijke tred houden met veranderingen in de marktvraag en tijdig relevante internationale routes hervatten, nieuwe kansen grijpen en nieuwe praktijken verkennen in de ontwikkeling en exploitatie van internationale routes, om zo continu een sneller en stabieler herstel van de Chinese internationale markt voor burgerluchtvaart te bevorderen en het land te helpen zich op hoog niveau open te stellen voor de buitenwereld.