Luchtvrachtobstructielicht verwijst naar een speciaal soort speciale luchtvaartlamp die de obstakels markeert die van invloed zijn op de vliegveiligheid, -opstijg- en landingsveiligheid van luchtvaartvliegtuigen door middel van het knipperen van het bordlicht.
Naast de flitskleur om te voldoen aan de voorschriften van de relevante burgerluchtvaartnormen, heeft de flitsfrequentie ook gerelateerde vereisten en specificaties. Obstakellichten voor de luchtvaart zijn op basis van hoogte onderverdeeld in drie typen: obstakelverlichting met hoge-intensiteit, obstakelverlichting met gemiddelde-intensiteit en obstakelverlichting met lage-intensiteit.
De specificaties voor de knipperfrequentie van obstakellichten in de luchtvaart zijn als volgt:
Wit knipperend obstakellicht met hoge-intensiteit, 40 flitsen/min;
Wit knipperend obstakellicht met hoge-intensiteit, 60 flitsen/min;
Rood knipperend obstakellicht met gemiddelde intensiteit, 20 flitsen/min ~ 40 flitsen/min;
Wit knipperend obstakellicht met gemiddelde intensiteit, 40 flitsen/min;
Wit knipperend obstakellicht met gemiddelde intensiteit, 60 flitsen/min;
Rood knipperend obstakellicht met gemiddelde intensiteit, 60 flitsen/min.
Het rode obstakellicht met lage-intensiteit heeft een lage gebruikshoogte, dus de flitsmodus is een constant licht en gebruikt geen flitsmodus.