Hoe gebruiken luchtvaartmaatschappijen technologische innovatie om passagiers aan zich te binden, terwijl de vraag naar reizen blijft veranderen?
Nieuws van Civil Aviation Resources Network op 25 januari 2024: Nu het nieuwe jaar 2024 begint, is het duidelijk dat de luchtvaartindustrie voor enorme macro-uitdagingen zal blijven staan: van fluctuerende vraag naar reizen en inflatie tot stijgende kosten van levensonderhoud en olieprijzen. , personeelstekorten, politieke onrust en klimaatverandering.
De kern van deze uitdagingen zijn de veranderende behoeften van klanten. De reizigers van vandaag eisen meer dan alleen een vlucht, ze eisen een ervaring die is afgestemd op hun voorkeuren: een naadloze reis van vluchtboeking tot landing. De hedendaagse consument is digitaal onderlegder dan ooit, waarbij meer dan de helft altijd of vaak afhankelijk is van mobiele apparaten. Daarom eisen zij naadloze en gebruiksvriendelijke digitale ervaringen – en dit is mogelijk dankzij de modernisering van de detailhandel en de digitalisering.
Het gaat niet alleen om hogere klantverwachtingen; De reistrends zelf zijn ook volledig veranderd. Er hebben zich aanzienlijke veranderingen voorgedaan, van de vluchttijden die reizigers verwachten tot het boekingsproces voor bedrijven, maar ook de ondersteunende diensten aan boord, pre-vertrek- en voorzieningen aan boord. Nu de reistrends in de post-pandemische wereld blijven veranderen en evolueren, hebben luchtvaartmaatschappijen de taak om deze veranderingen bij te houden en het voor reizigers zo gemakkelijk mogelijk te maken om een vlucht te boeken en van hun reis te genieten.
Terwijl de luchtvaartindustrie herstelplannen blijft ontwikkelen, waarbij het mondiale luchtverkeer nu terug is op ongeveer 84% van het niveau van vóór de pandemie, kan technologie het verschil maken tussen voorlopen of achterop raken. Het is van cruciaal belang dat luchtvaartmaatschappijen geavanceerde technologische oplossingen adopteren om ervoor te zorgen dat ze concurrerend kunnen blijven in deze steeds veranderende omgeving.
Hoe kunnen luchtvaartmaatschappijen door middel van technologie en innovatie op deze aangepaste passagiersverwachtingen inspelen? Hier zijn enkele van de belangrijkste onderwerpen die we bespreken met marktleiders.
Ontsluiten van de waarde van nieuwe distributiemogelijkheden
New Distribution Capabilities (NDC) zijn een belangrijke pijler geworden bij het ontsluiten van nieuwe wegen voor winstgevende groei en het ontsluiten van commerciële efficiëntie om de omzetgroei te stimuleren. Kortom, NDC geeft luchtvaartmaatschappijen meer controle over hun distributiestrategie, waardoor snelle innovatie mogelijk wordt en de time-to-market voor nieuwe producten wordt verkort. Het stelt luchtvaartmaatschappijen in staat dynamische, op maat gemaakte aanbiedingen voor reizigers te creëren en rijke, realtime inhoud aan reisagenten te leveren zonder traditionele beperkingen.
Om de waarde van NDC te realiseren, moeten luchtvaartmaatschappijen investeren in de noodzakelijke technologische infrastructuur, inclusief compatibele boekingssystemen en systeemintegraties, en nauw samenwerken met leveranciers om een naadloze implementatie te garanderen. Zoals bij elke opkomende technologie is de adoptie van NDC een proces, maar door met de juiste partners samen te werken kunnen eventuele uitdagingen worden aangepakt en overwonnen.
Toen American Airlines bijvoorbeeld NDC adopteerde, stuitte het op enkele aanvankelijke uitdagingen. Het bedrijf heeft ervoor gekozen om de beste inhoud alleen via NDC-verbindingen aan externe reisverkopers te leveren. Reisbureaus en reismanagementbedrijven (TMC's) zijn echter niet in staat traditionele GDS-boekingen (EDIFACT) om te zetten in NDC-compatibele tickets.
In samenwerking met technologieleveranciers heeft American in minder dan drie maanden een oplossing voor dit probleem bedacht en uitgerold. Verwacht wordt dat tegen eind 2023 80% van de omzet van American Airlines via directe verkoop of NDC zal plaatsvinden.
Obstakellicht op zonne-energie met lage intensiteit A-type fabriek,
Aangepast obstructielicht met gemiddelde intensiteit type A,
Leveranciers van obstructielicht op zonne-energie met gemiddelde intensiteit B-type,
Aangepast obstakellicht op zonne-energie met gemiddelde intensiteit A-type.
De kracht van ÉÉN Orde
Hoewel NDC de eerste stap is in de digitalisering van de luchtvaartretail, zou de volgende stap het moderniseren van de retailarchitectuur moeten zijn met behulp van ONEOrder. ONEOrder stelt luchtvaartmaatschappijen in staat zich te concentreren op de klant, door ongelijksoortige recordtypen uit te faseren en een realtime "enkele bron van waarheid" voor passagiersaankopen aan te nemen. Voor luchtvaartmaatschappijen zorgt deze aanpak ervoor dat informatie vrijelijk door het hele bedrijfsproces van de luchtvaartmaatschappij kan stromen, van aanbieding tot afwikkeling, en verbetert de klantervaring, van inspiratie en boeking tot service en uitvoering.
Voor luchtvaartmaatschappijen betekent het omarmen van ONE Order echter een fundamentele verandering in de manier waarop luchtvaartmaatschappijen boekingen en diensten van klanten beheren. Het vereist afstand nemen van traditionele, documentintensieve processen, een lastige taak voor elk bedrijf. Het proces is echter zeker de moeite waard en is van cruciaal belang voor luchtvaartmaatschappijen om van begin tot eind een soepelere en aangenamere reiservaring te bieden en tegelijkertijd te voldoen aan de verwachtingen van de klant voor een naadloze, uniforme reiservaring.
Gegevens en inzichten: weloverwogen beslissingen
Gegevens en inzichten hebben altijd een cruciale rol gespeeld bij het vormgeven van de manier waarop technologie binnen de luchtvaartindustrie wordt gebruikt. Maar empirisch gezien zijn de meeste inzichten onbereikbaar en zijn ze verspreid over meerdere onsamenhangende documenten. Door deze inzichten samen te brengen in een uniform platform, krijgen luchtvaartmaatschappijen uitgebreidere informatie voor superieure besluitvorming. Door gebruik te maken van real-time data-analyses kunnen luchtvaartmaatschappijen trends in het passagiersgedrag identificeren, de populairste bestemmingen tijdens specifieke seizoenen ontdekken en begrijpen welke aanvullende diensten reizigers aanspreken. Deze inzichten helpen luchtvaartmaatschappijen niet alleen een betere ervaring te bieden, ze kunnen ook hun prijsstrategieën aanpassen om de omzet op deze routes te optimaliseren en concurrerende tarieven te garanderen, zelfs voor last-minute boekingen.
De rol van kunstmatige intelligentie
Natuurlijk heeft kunstmatige intelligentie (AI) veel aandacht getrokken, en met goede reden. Van 2023 tot 2027 zullen AI-toepassingen in de luchtvaartmarkt naar verwachting groeien met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 43%, en zullen naar verwachting groeien tot 3,6 miljoen dollar. Vooral met betrekking tot klantvoorkeuren kan AI aanbevelingen doen aan passagiers op basis van hun keuzes uit het verleden en passagiers op maat gemaakte suggesties vóór en tijdens de vlucht bieden, zoals het automatisch selecteren van favoriete stoelen en het aanbieden van speciale aanbiedingen.
Bovendien stellen de dynamische prijsmogelijkheden van AI luchtvaartmaatschappijen in staat om op maat gemaakte tarieven aan te bieden op basis van historische passagiersinteracties en de realtime marktvraag. Als luchtvaartmaatschappijen dit nog niet hebben gedaan, moeten ze serieus strategieën adopteren om AI in te zetten om klanten maximale waarde te bieden en tegelijkertijd de bedrijfsvoering ten goede te komen.
Omarm technologische flexibiliteit
Wat duidelijk is, is dat naarmate de verwachtingen van klanten snel veranderen, de technologische behoeften ook snel veranderen. Niet alle technologieën beschikken echter over de flexibiliteit en wendbaarheid die nodig zijn om snel te evolueren. Om te voorkomen dat ze vastzitten aan starre technologieplatforms en -oplossingen, moeten luchtvaartmaatschappijen open modulaire oplossingen van partners onderzoeken.
De beste oplossingen bestaan uit individuele modules die zijn ontworpen om verschillende functies binnen de luchtvaartactiviteiten te bedienen, waardoor luchtvaartmaatschappijen de flexibiliteit krijgen om de juiste technologie voor hun specifieke behoeften te kiezen en naadloos te integreren. Deze modulaire strategie biedt niet alleen aanpassingsvermogen en schaalbaarheid, maar stelt luchtvaartmaatschappijen ook in staat hun technologieframework vorm te geven en aan te passen zonder de noodzaak van een volledige systeemrevisie.
Uit onderzoek blijkt dat tegen eind 2023 88% van de investeringsbudgetten van luchtvaartmaatschappijen zal worden besteed aan technologie, wat voor veel luchtvaartmaatschappijen duidelijk een aandachtspunt is. De markt is veranderd en het implementeren van technologie die zich flexibel kan aanpassen aan een steeds dynamischer luchtvaartomgeving is van cruciaal belang voor de groei. Er wordt aangenomen dat luchtvaartmaatschappijen de komende vijf jaar het tempo van de technologische transformatie zullen versnellen. Terwijl we door het steeds veranderende luchtruim van de luchtvaart navigeren, is technologie de brug die ons naar een betere, meer verbonden en gepersonaliseerde toekomst van reizen zal leiden.
De auteur van dit artikel is Andrew Wilcock, Chief Revenue Officer van Accelya, samengesteld door Civil Aviation Resources Network